北京現(xiàn)代moinca的操控性好不好

北京現(xiàn)代 moinca 名馭的操控性不算出色。

它的懸掛比較軟，支撐能力不是很強(qiáng)，這使得它在激烈駕駛時(shí)，比如繞樁，極限來(lái)得比較早，容易發(fā)生側(cè)滑。

不過(guò)，名馭的這種懸掛設(shè)定更側(cè)重于舒適性，在日常駕駛和乘坐時(shí)，對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾效果非常好。

其手動(dòng)擋車(chē)型起步時(shí)動(dòng)力相當(dāng)充沛，能給人驚喜。

名馭的前懸掛是雙叉臂式，后懸掛是多連桿式，這種懸掛組合經(jīng)過(guò)針對(duì)中國(guó)路況的全面調(diào)校，制造成本更高的雙叉桿式前懸架能自動(dòng)適應(yīng)不同路面，使輪胎接觸地面的面積更大，保證車(chē)輛良好的貼地性能。多連桿式后懸掛可以使后輪一定程度上隨前輪一同轉(zhuǎn)向，達(dá)到舒適與操控兩不誤的目的。

總之，北京現(xiàn)代 moinca 名馭不是一款以操控性能為重點(diǎn)的車(chē)型，而是更注重舒適性和日常駕駛體驗(yàn)。