奇瑞捷豹路虎的發動機技術有何特點？

奇瑞捷豹路虎的發動機技術有很多出色特點。

其 ingenium 2.0T 發動機的缸體、缸蓋和曲軸三大核心部件在奇瑞內部生產。進氣門升程能連續可變，能降低泵氣損失，提高熱效率，改善進氣遲滯，加快發動機響應。

還采用集成式排氣岐管和雙渦管式渦輪增壓器，能加快暖機速度，避免排氣干涉，提升渦輪響應。

英杰力系列發動機是模塊化開發，有 3.0T 直列 6 缸、2.0T 4 缸和 1.5T 三缸產品，每缸 0.5L 排量的模塊化設計服務整車模塊化平臺。

旗艦機型 3.0T 直列 6 缸有電磁液壓控制連續進氣門可變升程技術，比寶馬的更先進，控制自由度大，還采用雙渦輪增壓技術，電動增壓器加渦輪增壓的組合消除渦輪遲滯，渦輪增壓器用雙流道設計提升動態響應。

配備可變排量的水泵和機油泵，實現智能熱管理和靈活油壓調節。引入 48V 輕混系統，通過集成在發動機前端皮帶上的 48V BSG 啟動發電一體的電機實現啟停、加速助力和能量回收等功能。

發動機能提供高效動力，全鋁車身結構發揮出色動力性能，相比競品車型的車身材質，均衡能力突出。

相比同級競品小排量增壓發動機，Ingenium 發動機在動力輸出的前中后段都有保障，操控性與舒適性平衡絕佳。

此外，發動機工廠 100%機械加工自動化，有高度靈活的柔性化生產線，通過先進系統實現智能制造。有與英國工廠一致的發動機性能測試與解析中心，全能理化實驗室符合 ISO17025 標準，具備全方位檢測能力，還有全球頂尖專業設備，確保精益制造，滿足國內環保標準，實現廢水零排放。

全鋁材料解決自重與動力輸出效率平衡問題，可變冷卻液泵與可變流量機油泵搭檔降低內部寄生損失，提高燃油經濟性，連續可變氣門升程、進氣和排氣可變凸輪軸正時間、雙渦道渦輪增壓器和集成排氣歧管等先進技術讓發動機實力很強。

比如常見的汽油發動機采用先進渦輪增壓技術，低轉速就能爆發強大扭矩，城市起步、高速超車都沒問題。

像 5.0 升 V8 發動機動力很強。技術上直噴技術能精準控制燃油提高燃燒效率，可變氣門正時技術能智能調節氣門開閉時間優化性能與燃油經濟性。

材質和工藝上采用高強度材料和先進加工工藝，配備完善的冷卻和潤滑系統，耐用性突出。零部件來自世界知名廠商，設計精良經久耐用，燃油經濟性較高。

如果使用奇瑞的發動機和變速箱，國產捷豹路虎售價會進一步降低，奇瑞的 2.0T 和 8AT 發動機自主研發，用在十多萬的車上有好口碑和信譽。這套動力總成先進，機械性能和技術亮點都不錯，不會降低捷豹路虎的口碑和品質。