汽車傳動系統的原理是怎樣實現的？

汽車傳動系統的原理實現主要依靠多個部件的協同工作。

傳動系統通常由變速器、差速器、萬向節、主減速器、離合器、半軸和傳動軸等組成。

發動機是動力源頭，像四沖程汽油機，一個工作循環包含進氣、壓縮、做功和排氣沖程，汽油燃燒帶動活塞運動，輸出旋轉力。這旋轉力得經過離合器，離合器直接連著發動機，能切斷發動機輸出的旋轉力。

接著是變速器，它利用齒輪改變力量。駕駛員踩下離合器踏板，變速器齒輪分離完成變速。

然后旋轉力傳至萬向節，它能在軸線相交或相對位置變化時傳遞動力，轎車常用球籠式等速萬向節。

再之后，動力到了主減速器，它進一步增強動力。

差速器也很關鍵，一是把旋轉力傳給左右車輪，二是再次增加變速器增強過的發動機旋轉力，三是轉向時改變左右車輪轉速。

傳動軸連接差速器和輪胎，把旋轉力傳到驅動輪，讓汽車跑起來。

傳動系統按布置形式分前后驅動、后后驅動、前前驅和全輪驅動。

按結構和傳動介質，又分機械式、液壓機械式、靜液壓式、電動式等。

手動傳動系統靠手動操作換擋，通過齒輪和軸組合實現變速變矩。

AT 傳動系統更復雜自動化，有液力變矩器、行星齒輪組和液壓控制系統。液力變矩器靠液體流動傳遞動力，有離合功能。行星齒輪組不同組合實現不同傳動比。液壓控制系統根據車速等信號自動調整工作狀態，實現動力平穩傳遞和自動變速。