問(wèn)

汽車銷量下滑是否意味著市場(chǎng)需求飽和？

汽車銷量下滑并不意味著市場(chǎng)需求飽和。

從我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的私家車保有量數(shù)據(jù)對(duì)比能看出，我國(guó)平均 4.8 個(gè)人才有一輛私家車，而家庭人口平均為 3.7 人，還有差距。

農(nóng)村市場(chǎng)潛力未被挖掘，很多農(nóng)村家庭沒車，政府鼓勵(lì)開拓農(nóng)村市場(chǎng)，雖有“汽車下鄉(xiāng)”政策，但上漲的油價(jià)和車險(xiǎn)讓百姓猶豫。

一線城市買車需搖號(hào)上牌。

雖然新能源汽車銷量增長(zhǎng)，但總體汽車銷量下滑明顯。今后汽車市場(chǎng)向“集中化”發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力小的企業(yè)可能出局。

今年受疫情影響，汽車市場(chǎng)整體銷量下滑，上半年汽車保有量 2.5 億輛，千人汽車保有量 179 輛，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家不算飽和。

人們不買車，一是生活壓力增大，二是用車成本大，三是汽車要求更嚴(yán)格，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后尾氣排放要求更嚴(yán)。

綜合來(lái)看，汽車銷量下滑有多種因素，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為是市場(chǎng)需求飽和。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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