上汽名爵 MG6 的動(dòng)力性能怎么樣

上汽名爵 MG6 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它全系搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能達(dá)到 181 匹，最大功率 133 千瓦，最大扭矩 285 牛·米。在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的動(dòng)力參數(shù)屬于上乘水平，能為車輛提供良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

MG6 不同版本的動(dòng)力調(diào)校有所差異。比如 Trophy 版本經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率可達(dá) 190 馬力，最大扭矩 300 牛米。

在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是在市區(qū)還是高速，動(dòng)力輸出都很輕松，加速順暢且穩(wěn)定，能給駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

MG6 新能源車型的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，純電續(xù)航 70 公里，電動(dòng)機(jī)功率 136 馬力、扭矩 230N?m，配備插電混動(dòng)專用 10 速變速箱，能耗表現(xiàn)好，工信部綜合油耗 1.1L/100km。

傳動(dòng)方面，MG6 匹配 7 速濕式雙離合變速箱。雖說(shuō)在實(shí)際駕駛中，7 速 DCT 變速箱存在降擋不夠果斷、低速行駛低擋位切換不夠細(xì)膩的情況，但總體而言，MG6 的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足多數(shù)駕駛者的需求。

而且 MG6 搭載的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體輕量化設(shè)計(jì)，不僅性能出色，還具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。其前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，能確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。