問(wèn)

比亞迪唐 6 座的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

比亞迪唐 6 座的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

它配備了先進(jìn)且實(shí)用的功能,比如車道保持系統(tǒng)。當(dāng)車速≥60km/h 時(shí),如果車輛偏離行駛車道且沒打轉(zhuǎn)向燈,系統(tǒng)先發(fā)出警告,若駕駛員沒回應(yīng),會(huì)施加力矩糾正轉(zhuǎn)向,讓車保持在規(guī)定車道內(nèi)。車速≤55km/h 或持續(xù) 15 秒未握方向盤,系統(tǒng)會(huì)智能退出。

還有 360°全息透明影像系統(tǒng),能根據(jù)車輛周圍的攝像頭采集圖像和車輛運(yùn)動(dòng)規(guī)律,經(jīng)處理合成輸出整車全息透明鳥瞰圖,看清車下環(huán)境,讓泊車更輕松安全。

另外,DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)包含預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng),打開相關(guān)設(shè)置能在復(fù)雜路況最大程度規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。其包括 DiDAS 駕駛輔助技術(shù)和 DiTrainer 教練模式兩大模塊,前者有 FCW 前向碰撞預(yù)警、CSC 彎道速度控制等功能,對(duì)汽車行駛周邊環(huán)境信息進(jìn)行處理和危險(xiǎn)預(yù)判。

后者能學(xué)習(xí)駕駛員面對(duì)路況的預(yù)判等,并結(jié)合天氣因素主觀評(píng)測(cè),根據(jù)數(shù)據(jù)反饋選擇性開啟部分智能駕駛輔助功能,還能 OTA 升級(jí)。設(shè)置好行駛路線后,車輛能跟著導(dǎo)航到達(dá)目的地,跟車、變道轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)出色。

總之,比亞迪唐 6 座的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大,能有效提升駕駛安全性和便利性,但開車時(shí)仍要集中注意力,畢竟系統(tǒng)只是輔助。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

江鈴寶典的車內(nèi)空間較大,表現(xiàn)出色。從車身尺寸來(lái)看,5656*1905*1782mm 的長(zhǎng)寬高及 3350mm 的軸距,為車內(nèi)空間奠定良好基礎(chǔ)。載人時(shí),前后排頭部空間充裕,后排中間地板平整,腿部活動(dòng)范圍也較為寬敞。載貨方面,貨箱尺寸可觀,大平
車輛剮蹭報(bào)警后,需按一定流程妥善處理。首先要立即停車,打開警示燈并在車后合適位置放置三角警示標(biāo)志,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。交警到現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)勘查定責(zé),若責(zé)任明確當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書,不明則進(jìn)一步調(diào)查。期間,雙方可自行協(xié)商維修事宜,協(xié)商不成可訴訟。之后按責(zé)任劃分
奧迪 Q7 55 quattro 的安全性能十分出色。首先,它自重 2.1 噸至 2.3 噸,較重的車身帶來(lái)更好的穩(wěn)定性,能有效抵抗側(cè)翻與撞擊。其次,車身采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金打造,堅(jiān)固可靠。再者,豐富的安全輔助系統(tǒng),像自適應(yīng)巡航、車道保持
紅旗 E-QM5 的價(jià)格區(qū)間在 16.58 萬(wàn)-23.98 萬(wàn)元。這一價(jià)格定位,讓紅旗 E-QM5 在新能源汽車市場(chǎng)中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。較低的入門價(jià)格使更多消費(fèi)者能夠觸及,而較高的價(jià)格則意味著配置更為豐富和高端。該價(jià)格區(qū)間涵蓋了不同配置車型
上劃加載更多內(nèi)容