問(wèn)

本田摩托車 400 和同價(jià)位車型相比有何優(yōu)勢(shì)?

本田摩托車 400 和同價(jià)位車型相比,具有不少優(yōu)勢(shì)。

比如本田 NX400,價(jià)格 3.5 萬(wàn)元起,發(fā)動(dòng)機(jī)為 399cc 直列雙缸每缸四氣門水冷,最大功率 33kW,最大扭矩 37N.m,最大馬力 44.9p,動(dòng)力輸出特性穩(wěn)定。

配置上,搭載全新全彩 5 英寸 TFT 顯示屏,前輪升級(jí)為雙碟剎盤,后輪單碟剎盤,配備 NISSIN 單向雙活塞卡鉗和雙通道 ABS,還有滑動(dòng)離合器及 TCS 牽引力系統(tǒng)。新型 LED 前大燈及前臉造型,光束穿透性更強(qiáng),后尾燈改為單燈設(shè)計(jì)。

相比同價(jià)位的春風(fēng) 450MT,雖排量動(dòng)力相近,但品牌和定位不同,NX400 偏向公路。

再如本田 CBR400R,作為優(yōu)化升級(jí)車型,外觀像公升級(jí)跑車 CBR1000RR-R,家族化元素突出,顏值高。配置豐富,有全新 LED 前后燈組、TFT 投屏儀表、前倒置減震器、前雙碟盤和本田可調(diào)扭矩控制系統(tǒng) HSTC,細(xì)節(jié)方面也有降低風(fēng)阻和優(yōu)化坐姿等調(diào)整。

對(duì)比川崎 Ninja400,CBR400R 若價(jià)格夠低調(diào),以其升級(jí)表現(xiàn)可搶奪市場(chǎng)。

而本田黃蜂與 CB400 相比,CB400 皮實(shí)耐用,好操控,保養(yǎng)得當(dāng)車況好,動(dòng)力足,價(jià)格雖高但因耐用舒適買的人多。黃蜂外觀運(yùn)動(dòng),控制體積小,缺點(diǎn)是價(jià)格高、功率比不上 400CC,性價(jià)比不高。

總之,本田摩托車 400 在同價(jià)位車型中,憑借品牌、配置、動(dòng)力等方面優(yōu)勢(shì),具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.38萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

考取摩托車駕駛證一般一周到一個(gè)月左右能拿到證。由于地區(qū)政策、報(bào)名人數(shù)等因素存在差異,各地的考試安排和進(jìn)度也不盡相同。在一些效率高、考試緊湊的地方,一周左右就能順利拿證,甚至最快三天就能拿到;而在流程復(fù)雜、安排緩慢的地區(qū),可能需要花費(fèi)一個(gè)月左
特斯拉的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有梅賽德斯 - 奔馳、寶馬和奧迪。梅賽德斯 - 奔馳所屬的戴姆勒集團(tuán)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略,EQS等電動(dòng)車型沖擊著特斯拉的高端市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)加快電動(dòng)化步伐,憑借i3等車型,依靠品牌與技術(shù)積累參與競(jìng)爭(zhēng)。奧迪作為大眾旗下豪
比亞迪秦混動(dòng)的安全配置十分豐富,涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)兩方面。主動(dòng)安全配置中,自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)整車速,減少追尾;車道保持輔助能糾正車輛偏離;自動(dòng)緊急制動(dòng)可在危急時(shí)自動(dòng)剎車。被動(dòng)安全方面,高強(qiáng)度車身分散碰撞能量,多個(gè)安全氣囊提供全方位保護(hù),前排安全
奧迪 R8 未配備 V12 引擎,主要受成本控制、市場(chǎng)定位與需求以及車輛整體布局等因素限制。成本方面,V12 引擎研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)成本高昂,會(huì)大幅提升車價(jià),影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。市場(chǎng)層面,現(xiàn)有 V10 等動(dòng)力已能滿足目標(biāo)客戶對(duì)性能的追求,V12
上劃加載更多內(nèi)容