世界最快的車有沒有進(jìn)行過重大改裝？

世界上最快的車大多進(jìn)行過重大改裝。

比如爆改三菱 EVO，為減輕車體重量切除 160 千克，用鋼管結(jié)構(gòu)保證車體剛性，發(fā)動機(jī)腹內(nèi)零件全部鍛造，排氣量提升到 2.2 升，配雙吹渦輪機(jī)超千匹馬力，增壓值高達(dá) 2.5bar，還加裝濕式 NOS 系統(tǒng)，換昂貴的六速序列式變速箱，用高規(guī)格競技電腦程序，制動系統(tǒng)選 AP 超高規(guī)格競技用品，避震器選 MCA 競技產(chǎn)品，還裝碳纖維前鏟、輕量化輪眉和特定輪胎。

再如由法拉利改裝而成的加長版豪華轎車，雖增加超 2400 磅重量，但沒改 3.6 升 400 馬力的 V8 引擎，時(shí)速 0 - 96 公里加速在 6 秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá) 267 公里，擁有加速最快的吉尼斯世界紀(jì)錄。

還有德國改裝品牌 MTM 推出的改裝奧迪 RS 3，最高時(shí)速超 300km/h，成為世界最快鋼炮之一。

另外，像音速之風(fēng)陸地極速車，用核彈及軍用飛機(jī)零件，穩(wěn)定性強(qiáng)，速度可達(dá) 3218 千米/時(shí)。

還有時(shí)速 437.92km/h 的改裝車，快得減速傘都快拉不住。

總之，這些世界最快的車為達(dá)極速，在車體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)、變速系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、空氣動力學(xué)等方面都進(jìn)行了重大且專業(yè)的改裝。