寶馬 VED 未來的發展趨勢如何？

寶馬 VED 未來的發展趨勢一片光明。

其量產計劃已獲許可，量產版本或定名 i1 或 i100，車身底盤采用碳纖維制造，初期采用汽油混合動力或全電力驅動系統。

動力方面，配備 1.5 升 3 汽缸發動機，配合電動馬達，通過雙離合器變速箱和全輪驅動機構傳遞動力，后輪驅動可能出現在全電動車型上。

在性能上，從靜止加速到 62 英里每小時僅需 4 秒，油耗表現出色。空氣動力性能優越，風阻系數低，車身設計融合賽車元素。

還采用成熟軟件系統，能根據數據反饋優化駕駛效率，調節空調、電動方向盤敏感度等。

價格方面，約在 12.5 萬歐元到 17.5 萬歐元不等，預計 5 年內產量有限。

量產車型的競爭對手將是奔馳的 SLS AMG E-Cell 電動版本、奧迪的 e-tron 以及保時捷的 918 Spyder 等。

寶馬未來整體的發展趨勢是往純電車型靠攏，不再走汽油車路線，更多精力用于研發純電或混動車型。

2022 年，寶馬集團純電動車型累計銷量同比增長 107.7%，在中國市場也取得不俗成績，交付車輛同比增長 91.6%。

2023 年將在中國市場推出多款車型，包括 iX1 等，屆時將擁有豪華品牌中最全的純電產品線，純電產品銷量有望突破。

在 CES 上，寶馬展示的數字情感交互概念車 Dee 主打情感交互，擁有全新人機交互技術理念。具備可變換表情的智能化雙腎屏幕、極簡風格內飾與先進的投影操控技術、隱藏式傳感器實現混合現實交互層級、全彩 E Ink 技術可變換車身顏色等創新設計。

寶馬集團副總裁透露，接下來 2 年時間內將會有 6 款新世代車型產品上市。

今年純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點，預計 2030 年之前，純電動車型將占據集團全球年度交付量的 50%以上，并有望累計交付超 1000 萬輛純電動車。