問(wèn)

蓄電池廠家的生產(chǎn)工藝有何差異？

蓄電池廠家的生產(chǎn)工藝存在不少差異。

首先是鉛酸蓄電池，不同類型采用的生產(chǎn)工藝流程有所不同。比如，干式荷電蓄電池多采用槽化成工藝流程，濕荷電蓄電池一般用電池內(nèi)化成的工藝流程，閥控密封式蓄電池兩種化成工藝都行，但越來(lái)越多廠家選了電池內(nèi)化成。在鉛酸蓄電池的極板化成生產(chǎn)中，不焊接化成工藝因勞動(dòng)強(qiáng)度低和生產(chǎn)效率高被普遍采用。

再看單體蓄電池，其制造過(guò)程中決定電池性能的主要因素是能量密度，這和正負(fù)極材料克容量、活性材料的配比、極片厚度、壓實(shí)密度等密切相關(guān)，不同廠家差異較大。

而從國(guó)家角度來(lái)看，中國(guó)與德國(guó)在電瓶生產(chǎn)過(guò)程中也有區(qū)別。

另外，鉛酸蓄電池分為傳統(tǒng)富液型、干荷式、免維護(hù)型。傳統(tǒng)富液型工藝成熟、價(jià)格低，但比能量低、壽命短、維護(hù)繁瑣；干荷式活性鉛膏不易氧化，能長(zhǎng)期放置、使用方便，缺點(diǎn)是比能量低；免維護(hù)型使用方便、安全穩(wěn)定，不過(guò)耐高溫較差、成本較高。

總之，蓄電池廠家的生產(chǎn)工藝在化成工藝、單體制造以及類型特點(diǎn)等方面都存在差異。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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