一汽豐田普拉多 4.0 動力輸出夠平順嗎？

一汽豐田普拉多 4.0 的動力輸出較為平順。它搭載 V6 1GR 電噴發動機，最大馬力 275 匹，最大扭矩 385 牛米。

和牧馬人 2.0T 相比，牧馬人渦輪增壓發動機在 2500 轉有充足爆發力，普拉多 4.0 是自然吸氣發動機，動力輸出就顯得很平順。

在市區高速和自駕越野中，自然吸氣追求的就是平順，可能有人覺得動力不夠，但這是其特點。

想在保持平順同時提升動力，可裝 HKS 機械增壓套件，6 小時左右完成安裝調試，原裝位無損安裝。安裝后，輪上馬力機實測最大馬力提升 64 匹，扭矩提升 134 牛米，0-100 加速只需 6.6s。

全新普拉多搭載 2.4T 超級混動系統，動力輸出強勁，還能平衡油耗、環保與性能，日常駕駛加速響應迅速且平順。

國產普拉多的 4.0L V6 雙 VVT-i 發動機從上代沿用下來，沒采用缸內直噴、增壓等新科技，但技術成熟，可靠性口碑一流，能放心用 93 號汽油。運轉平順性、動力和油耗均衡性出色。

采用 5 擋手自一體變速箱，規格不高，但驅動系統技術含量高，全天候和全路況表現好。普拉多 4.0 發動機全時四驅加中央差速鎖，頂配還有后橋差速鎖，越野出色。

在公路上，普拉多動力沒達到 4.0L 想象，因車重超 2.3 噸且發動機不注重中高轉速性能，輸出注重順暢，與 5AT 變速箱搭配不遲鈍但不好動。日常 D 擋行駛轉速少超 3000 轉，動力日常夠用。S 擋深踩油門轉速逼近 4 千轉，超車后勁足。

市區油耗約 14L/100km，高速 100km/h 定速巡航油耗能在 9L/100km 以內，山路加堵車綜合油耗不超 16L/100km，低速越野油耗高。

從各種挑戰和受青睞來看，普拉多 4.0 動力出色。