長安福特的操控性出色嗎

長安福特的操控性出色。

以福克斯為例，其在彎道中的表現出色，如福克斯 ST-Line 在“福克斯彎”中展現出方向盤精準反饋、電子穩(wěn)定系統(tǒng)出色控制后輪側滑、底盤調校繼承和發(fā)揚了優(yōu)秀傳統(tǒng)，力矢量彈簧技術控制側傾，操控的轉向精準、制動靈敏、動力強勁和底盤扎實。

新一代福克斯駕駛重心更低，車頭靈敏性更好，懸掛重新調校且前后配重比更佳，帶來更好的平衡感，底盤兼顧舒適性和操控性，配上米其林 P S4 輪胎后抓地力和隔音水平出色，1.5T 發(fā)動機和 8AT 配合良好。在場地試駕中，福克斯轉向偏輕但指向精準，轉向和底盤節(jié)奏一致，又快又靈活。

長安福特的翼虎在面對 60%陡坡時，輪胎抓地力強，底盤厚重保持車身穩(wěn)定，2.0T EcoBoost 發(fā)動機動力輸出線性綿密。

蒙迪歐在高速環(huán)道時速 200 公里時穩(wěn)定，底盤處理起伏路面到位，車身韌勁足，NVH 表現優(yōu)秀。

銳際在動力方面表現突出，搭載的 2.0T 發(fā)動機最大功率 248Ps，最大扭矩 393N·m，百公里加速僅需大約 6.5S。銳界搭載的 2.0T Ecoboost 發(fā)動機最大功率 245Ps，最大扭矩 390N·m，銳界 ST 搭載 2.7 升 V6 EcoBoost 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 237kW，峰值扭矩 500N·m。在場地試駕中，銳際、銳界的四驅系統(tǒng)脫困能力良好，車身鋼性優(yōu)異，通過側坡展示出優(yōu)秀的抓地力和側向通過能力，銳際爬坡能力優(yōu)秀。