全新奔馳 C 級的操控性能怎么樣？

全新奔馳 C 級的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

首先它采用縱置后驅(qū)平臺，這在操控性上天生就有優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向手感好，彎道響應(yīng)快，哪怕軸距加長了，車身跟隨性依然出色。

過彎的時候穩(wěn)定性很棒，開起來有種“指哪打哪”的感覺，能輕松領(lǐng)會駕駛者的意圖。

在底盤調(diào)校方面，表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)彎、剎車、起步時車身都很沉穩(wěn)，高速行駛車身也不會飄。

動力系統(tǒng)也很給力，搭載 1.5T+48V 輕混系統(tǒng)，最大功率 204 馬力，百公里加速 7.7 秒，日常駕駛絕對足夠。新的 ISG 電機能直接驅(qū)動車輛，動力輸出均勻線性，啟停系統(tǒng)順滑。

9AT 變速箱重新調(diào)校后，沒有出現(xiàn)頓挫和平順的問題，只是運動擋時擋位顯示位置不太顯眼。

另外，輪胎用的是固特異鷹馳 F1 ，抓地力強，開著有安全感。超車變道都很利索。

總之，全新奔馳 C 級在操控性能上，能滿足大多數(shù)人的需求，不管是在城市道路穿梭，還是在高速上超車，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來很好的體驗。