寶馬 i4 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)怎樣

寶馬 i4 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。

它全系標配空氣懸架，這在舒適性方面發(fā)揮了很大作用，能有效吸收路面震動，就算是顛簸路段，車內(nèi)乘客也不會有強烈顛簸感，讓行駛過程平穩(wěn)舒適。

在操控性上，它的前后懸掛通過螺栓固定與電池盒相連，帶來了額外的懸掛剛度。而且和 3 系相比，i4 輪距更寬，重心更低，過彎時穩(wěn)定性高，抓地力強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，前橋負外傾角表現(xiàn)穩(wěn)定，駕駛平穩(wěn)，讓人信心十足。

對于追求個性化的用戶，空氣懸架能根據(jù)不同駕駛需求和路況，自由調(diào)節(jié)懸掛硬度和車身高度。比如運動模式下懸掛變硬、車身降低，提升操控；舒適模式下懸掛變軟、車身升高，增加舒適。

另外，寶馬 i4 整體懸架行程較短，拉伸和壓縮響應速度快，支撐強，阻尼力高，車頭和車尾響應和諧，側(cè)傾幅度不大，能很好地抑制車身姿態(tài)變化。還能在抑制左右幅度和俯仰問題上有出色表現(xiàn)，在彎道中對側(cè)傾的抑制效果極佳，配合輪胎 P ZERO 強大的抓地力，讓駕駛者在彎道中充滿信心。

同時，后空氣懸架能在車身大負載重時自動調(diào)平車身水平高度。

總之，寶馬 i4 的懸掛系統(tǒng)在舒適、操控和個性化調(diào)節(jié)等方面，都展現(xiàn)出了很高的水準。