全鋁車身在碰撞中的表現如何？

全鋁車身在碰撞中的表現通常較為出色。

像蔚來 ES8 這樣采用全鋁車身的車輛，在碰撞時前端部分選擇合適的材料，如材料 B，具有不斷裂、穩定折疊和充分吸能的特點，能有效保護乘員安全。

同時，加入縱梁和結構鑄件的組合，車輛受撞擊時能更好吸能緩沖，副車架還能再分擔撞擊力，多次吸收使撞擊力逐級變小，保障乘客及高壓系統安全。

對于第三排乘客，采用鋁合金后防撞梁通過吸能盒與后縱梁連接，并由防護樞紐傳遞沖擊力以繞過乘員艙和電池艙，實現最大程度的安全防護。

像奇瑞小螞蟻被大眾轎車追尾，除后保險杠破損外外觀無大礙，體現出全鋁車身剛性強度不錯。

此外，女王副駕的安全氣囊從頂部延伸，側安全氣簾從第一排到第三排全長 2.4 米整體布局，都提升了安全保障。

在碰撞測試中，純電動車型如蔚來 ES8 滿電狀態下，若三電系統發生碰撞，能在 0.015 秒內斷電，2.5 秒內放電完畢，高壓回路充分絕緣，保護車內車外人員安全。

而且，高強度車身只是車輛安全的一部分，像常規的前/側安全氣囊、預張緊及限力安全帶以及 AEB 自動緊急剎車系統等安全配置也很重要。

總之，全鋁車身在碰撞中往往能通過自身結構和配置，為乘員提供較好的安全保護。