哈弗二狗的操控性好不好

哈弗二狗的操控性是不錯(cuò)的。

首先，方向盤(pán)手感輕便，駕駛時(shí)能輕松掌控方向，無(wú)論是在市區(qū)擁堵的道路，還是在高速行駛，都能做到靈活轉(zhuǎn)向。油門(mén)踏板也很輕便，響應(yīng)及時(shí)，在各種路況下都能很好地感知前方車(chē)輛距離，保障行車(chē)安全。

其次，哈弗二代大狗 Hi4 版的動(dòng)力操控是核心亮點(diǎn)。其 Hi4 三大動(dòng)力系統(tǒng)給力，總功率為 278kW，總扭矩 750N·m，性能比肩燃油 3.0T 大排量動(dòng)力，起步快人一步。在山區(qū)道路，上坡、出彎時(shí)踩下油門(mén)踏板動(dòng)力立刻就有，幾乎沒(méi)延時(shí)，駕控爽快。新車(chē)前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，使車(chē)輛軸荷比接近 50:50，提升了操控性，在彎道表現(xiàn)從容自如。Hi4 智能電混四驅(qū)技術(shù)的加入，讓整車(chē)在戶(hù)外泥濘濕滑路面或沙地時(shí)更從容，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)模式，iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

另外，混動(dòng)模式下的二狗打火啟動(dòng)安靜，在市區(qū)純電行駛幾乎無(wú)噪音，加速時(shí)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁流暢，超車(chē)輕松。在高速行駛時(shí)穩(wěn)定，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸，讓駕乘者舒適。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗二狗的操控性良好，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。