寶馬 i3 純電動車的續(xù)航里程在實際使用中能達到官方數(shù)據(jù)嗎？

寶馬 i3 純電動車的續(xù)航里程在實際使用中能否達到官方數(shù)據(jù)，答案是不一定。

工信部給出的寶馬 i3 續(xù)航里程數(shù)據(jù)通常在較為理想的條件下測得，實際使用會受多種因素影響而有所降低。

比如，以在售的寶馬 i3 35 版本為例，在 18 - 23℃，50%高速和 50%城市道路的測試路況下，全程自動空調(diào)開啟，從滿電跑到?jīng)]電的真實續(xù)航約 410 公里，續(xù)航達成率為 78%，電耗 17kWh/100km。

若全程高速行駛，實際滿電續(xù)航只有 350 公里，高速續(xù)航達成率僅 66.5%，電耗達 20kWh/100km。冬天時，綜合實際續(xù)航甚至低至 330 公里。

影響寶馬 i3 實際續(xù)航里程的因素眾多，像溫度、風向、胎壓、是否開空調(diào)等。此外，駕駛習(xí)慣也會對續(xù)航產(chǎn)生影響，例如急加速、急剎車等都會增加電耗。

不過，也有測試顯示，濟南大友寶團隊去年 6 月 15 日的測試中，天氣晴，溫度 25℃—35℃，平均車速 50km/h，平均電耗 12.5kWh/100km，能量回收 19.2kWh，從滿電開到電量耗盡總共行駛了 549.2km。

寶馬 i3 有純電動版本和增程版車型。純電動版本車型最大續(xù)航里程可達 200km，增程版車型可達 330km。

總之，寶馬 i3 的實際續(xù)航里程受多種因素影響，不能簡單地認為能或不能達到官方數(shù)據(jù)，具體情況需結(jié)合實際使用條件來判斷。