長安藍鯨的研發歷程是怎樣的？

長安藍鯨的研發歷程可謂是充滿挑戰和突破。

起初，長安汽車在英國的發動機研發中心歷經 6 年，完成了藍鯨 2.0T GDI 發動機的研發，打破國外技術壟斷，填補國內空白，期間申請 74 項專利和 24 項發明專利。該發動機經過長時間臺架可靠性試驗和四輪道路可靠性試驗，能應對各種工況。

隨后，長安推出了藍鯨 NE 高壓直噴發動機，它具備“勁”“凈”“靜”特點。集成諸多先進技術，如中國品牌首家采用低壓鑄造雙出口 IEM+IHI 全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，實現更快暖機。配合國際先進的 IHI 全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術及全球首發量產 SmartPhaser 智能中置式液壓相位調節系統，提升相位響應速度和動力輸出速度。

在環保方面，能滿足國六標準，省油又環保，NVH 靜音表現出色，由眾多專家精心驗證和設計。2019 年，藍鯨 NE1.4T 高壓直噴發動機在權威評測中表現出色。長安汽車還通過直播活動展示其組裝過程及研發實力。

大眾 1.4T 發動機雖有高低功率版本，但參數不如長安藍鯨 1.4T 發動機。長安藍鯨 1.4T 發動機輸出更強，起步更快，燃油要求更低。

長安汽車有 40 年造車底蘊和動力開發歷程。從 1984 年第一臺樣機點火成功，到構建“六國十地”全球協同研發布局，擁有眾多技術人員和核心技術能力，突破多項研發能力，獲眾多獎項和大量專利。從散件組裝到全棧自研，長安積累經驗，量產眾多發動機，打造經典產品。