問

高性能電動(dòng)車會(huì)比普通電動(dòng)車重很多嗎？

高性能電動(dòng)車不一定比普通電動(dòng)車重很多。

像比亞迪海豚高性能版比普通版重了 165 公斤和 45 公斤，這是因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)變化。

MG Cyberster 作為輕量化純電跑車，量產(chǎn)版車重 1985kg，比很多高性能電動(dòng)車輕，在電動(dòng)車輕量化上有進(jìn)步。

福特 Mustang Mach-E GT 性能版采用專門設(shè)計(jì)的輪胎來(lái)支撐車身重量。

路特斯 ELETRE 采用鋁制多連桿懸架、自適應(yīng)空氣彈簧等一系列底盤硬件系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)車重。

起亞 EV6 GT 即將引入國(guó)內(nèi)，它的設(shè)計(jì)理念和國(guó)內(nèi)電動(dòng)車不同。

高性能電動(dòng)車的重量主要取決于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤懸架設(shè)計(jì)、車身材料等因素。

有的車型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較輕的車重，有的則因強(qiáng)大的動(dòng)力和配置導(dǎo)致較重。

總之，不能一概而論地認(rèn)為高性能電動(dòng)車就會(huì)比普通電動(dòng)車重很多。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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