德國車的質量控制體系是怎樣的？

德國車的質量控制體系是極其嚴格和完善的。

首先，其采用世界上最為嚴苛的康采恩標準，確保每輛車的卓越性能，很多車型設計要求 30 萬公里內無需大修。國產化零部件必須通過德國總部嚴格審核，這使得德系車故障率極低。

其次，在安全性能方面表現出色，在北美權威的 IIHS 碰撞測試中名列前茅，憑借出色的車身結構和安全配置為乘客提供全方位保護。而且德國的地理環境促使車輛擁有堅固底盤，奔馳、寶馬、奧迪等品牌的眾多產品駕駛體驗出色。

早在 80 年代初，在 ISO 9000 系列標準出臺前，德國汽車工業聯合會就編制了汽車工業質量控制體系，并不斷完善。VDA 參考 ISO 9001 及 ISO 9004 標準進行補充，如今的 VDA6 以質量體系審核提問形式規定了汽車廠商及其配套廠商的質量體系要求。

VDA6.1 提問分為兩部分。第一部分從體系角度，對質量方針、目標監控、部門合作、質量成本、產品安全、人員培訓、內審、財務考慮和企業戰略等提出 36 項要求。第二部分從體系角度對產品和過程相關要素詳細要求，包括合同評審、設計控制、文件資料控制、采購、顧客產品控制、產品標識、過程控制、檢驗試驗、不合格品控制、糾正預防措施、搬運貯存包裝防護交付、質量記錄控制、服務、統計技術等 125 項。

德國汽車工業質量管理標準還特別強調過程質量審核，編制了相關標準。VDA6.1 不僅要求汽車制造商和供應商具備高效的質量管理體系，還強調產品質量、成本控制和持續改進。通過第三方認證，確保產品安全和責任，減少不良率，降低生產成本，提升生產效率。

在國際上，VDA 6.1 與 ISO/TS16949、QS9000 等標準相互兼容，共同推動汽車工業的質量提升。