日本跑車在國際賽事中的表現(xiàn)如何？

日本跑車在國際賽事中的表現(xiàn)相當出色。

比如日產(chǎn)的 GTR，初代 Skyline GT-R 誕生于 1969 年，代號 PGC-10，它標志著日產(chǎn)對性能跑車的追求。在 JTCC 賽事中，GTR 曾創(chuàng)造 29 連勝的神話，即便規(guī)則嚴苛也能成就輝煌。

GTR 不僅賽道表現(xiàn)卓越，性價比也高，不到 200 萬卻有超跑性能，改裝潛力還很大。從初代到第六代 R35，每一代都有獨特印記，尤其是 R32 成為標志性代表。R35 雖多年未換代，但日產(chǎn)高層透露第七代將是重要轉(zhuǎn)折點。

在 FIA GT1 賽事中，日產(chǎn) JRM 車隊雖錯失車隊桂冠，但車手奪冠，刷新了 GTR 的光輝戰(zhàn)績。

新 NSX 搭載 3.5L V6 Hybrid 雙渦輪增壓油電混合發(fā)動機，總輸出功率達 581 馬力，加速和極速表現(xiàn)出色。

最新款的 R35 NISMO 增添碳纖維套件，發(fā)動機更夸張，最大功率 600 馬力，扭矩 652 牛米，在紐伯格林賽道跑出佳績。

而日本汽車制造商 ASPARK 與意大利合作推出的升級版 Owl 電動超跑，在德國測試賽道以 438.6 公里/小時刷新世界最快電動汽車記錄。

總之，日本跑車在國際賽事中展現(xiàn)了強大的實力和獨特的魅力。