智能車載能否實現完全自動駕駛輔助?

智能車載目前還不能實現完全自動駕駛輔助。

雖然無人駕駛技術有了很大進步,但仍面臨諸多挑戰。

按照 SAE 國際標準,自動駕駛分為五個等級。目前大多智能車載處于部分自動駕駛或條件自動駕駛階段。

要實現完全自動駕駛,關鍵技術還需不斷突破。多傳感器融合感知是重要一環,像激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感器,要能更精準獲取道路信息。

基于深度學習的智能決策算法,得保證在復雜路況下做出安全合理的行駛決策。車載高精度地圖和定位系統也要足夠精確。

而且,車與車、車與路、車與云的通信協作還不夠完善。相關數據在脫敏后上傳云計算平臺,“喂”給人工智能大模型訓練,持續迭代升級算法,這一過程還需要時間來優化。

特斯拉雖推出完全自動駕駛選裝包,但仍處于測試階段。

全球汽車行業都在攻堅這一核心技術,自動駕駛功能是伴隨車輛全使用周期動態進化逐步實現的。

總之,智能車載離完全自動駕駛輔助還有距離,但技術在不斷發展,未來有望實現。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

銳志的內飾設計極具特色,在多方面展現出獨特魅力。整體布局傳統卻層次分明,四幅式多功能方向盤與雙炮筒式機械儀表盤搭配協調,讀數清晰;中控臺設計合理,內嵌式顯示屏、對稱式空調出風口與部分實體按鍵相得益彰。在用料上,大量軟性材質搭配精致縫線,座椅
一汽奧迪官網的車型展示較為全面。作為展現奧迪品牌魅力的平臺,它能讓用戶探索奧迪最新車型并了解配置詳情,還提供便捷購車服務。在官網上,用戶可在線瀏覽、選購奧迪全系車型。無論是轎車、SUV,還是純電車、高性能車等不同類型,像 A3、Q5、e-t
最早的汽車主要使用鋼材和木材制造。1885 年卡爾·本茨制造出世界第一輛汽車,鋼材被用于車架等結構部件,為汽車提供必要的強度與穩定性,保障行駛安全。木材則應用于非關鍵部位,發揮支撐與裝飾功效。這兩種材料的搭配使用,開啟了汽車制造的先河,為后
奔馳 Brabus 的操控性能相當出色。以 smart 精靈#3 BRABUS 版為例,其底盤升級,剎車盤加大加厚,懸架經精密調校,在高速行駛或激烈操控時也能保持穩定,響應迅速。動力上,“三電系統”讓電機扭矩瞬間爆發,電池組降低重心,雙電機
上劃加載更多內容