SUV 的越野性能如何判斷？

判斷 SUV 的越野性能，主要看以下這些方面。

首先是接近角、離去角和縱向通過角。接近角指汽車滿載靜止時前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角，越大在爬坡或越障時前端越不易碰撞，像 Jeep 牧馬人、豐田普拉多等硬派越野車能達 30 度以上，普通城市 SUV 通常 20 度左右。

離去角是后端突出點向后輪所引切線與地面的夾角，越大駛下陡坡或離開障礙物時車尾越不易碰撞，硬派越野車一般在 25 度以上，城市 SUV 多在 20 度左右。

縱向通過角是滿載靜止時分別通過前、后車輪外緣作垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的切平面交于車體下部較低部位時所夾的最小銳角，越大通過起伏路面等障礙物時底部中間越不易卡住，硬派越野車通常 20 度以上，城市 SUV 可能 15 度左右。

其次是最小離地間隙，指汽車滿載時底盤最低點與地面距離，越大行駛中越不易刮底盤，越野時能輕松過石頭、溝壑等障礙，硬派越野車常在 200mm 以上，如奔馳 G 級可達 241mm，城市 SUV 一般在 150 - 200mm 之間。

再就是四驅(qū)系統(tǒng)，包括四驅(qū)類型和差速鎖。四驅(qū)類型有全時四驅(qū)，始終保持四輪驅(qū)動，能穩(wěn)定分配動力，像奧迪 Quattro 性能出色。分時四驅(qū)可手動選兩驅(qū)或四驅(qū)，越野時用四驅(qū)，良好路面用兩驅(qū)能節(jié)油，如 Jeep 牧馬人配備。適時四驅(qū)自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，相對簡單成本低，越野性能不如前兩者。差速鎖在車輪打滑時能將動力分配給有附著力的車輪，增強脫困能力，硬派越野車常有前后橋差速鎖甚至中央差速鎖。

另外，發(fā)動機扭矩也很重要，越野車發(fā)動機更重扭矩，扭矩越大爬坡力、起步、加速度及脫困能力越好。

還有四輪驅(qū)動方式，分時四驅(qū)常見，能兼顧動力性和經(jīng)濟性，但要手動操作。全時四驅(qū)任何時候四輪驅(qū)動，越野和操控性好但油耗大。適時四驅(qū)由電腦控制切換四驅(qū)模式，彌補了前兩者不足但越野能力較低。