豐田電車的安全性怎么樣？

豐田電車的安全性非常出色。

就拿電池安全來說，廣汽豐田的電車電池組四周有全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu)，設(shè)了 230mm 碰撞緩沖區(qū)，能減弱左右撞擊的沖擊力。底部有 3.2mm 厚鋁制護(hù)板，能抵御地面和車底碎石撞擊。

電池的冷卻回路與電池單元是隔離的，高阻值冷卻液難導(dǎo)電，可防止漏液引發(fā)短路起火。三元鋰電池由豐田聯(lián)合寧德時(shí)代打造，電芯負(fù)極預(yù)埋含鋰材料能補(bǔ)充鋰離子，延緩電池衰減，10 年后容量保持率開發(fā)目標(biāo)值能達(dá) 90%。

廣汽豐田 bZ4X 開空調(diào)后，車機(jī)系統(tǒng)會按駕駛情況算剩余續(xù)航，表顯里程更準(zhǔn)，方便安排行程。就算表顯續(xù)航為 0 了，車輛也有冗余設(shè)計(jì)，還能跑 20 - 40 公里，足夠找充電地方或下高速。

再看電池的防護(hù)細(xì)節(jié)，比如鉑智 4X 的電池采用 360 度安全防護(hù)，電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多達(dá)兩縱八橫，一眼望去全是鋁合金，防護(hù)很到位。電池包為碰撞預(yù)留大面積緩存區(qū)，兩側(cè)鋁合金防撞梁寬 23 厘米，能最大程度保護(hù)電池組免受擠壓。密封膠厚 1.5 厘米，防水性能強(qiáng)。電池包和車體用高強(qiáng)度、多數(shù)量的緊固大螺栓連接，發(fā)生碰撞時(shí)不會“丟包”。還首創(chuàng)在電池單體間用高彈性橡膠墊和隔熱性硅膠氣凝膠組成隔墊，防止單電芯起火蔓延。

電池技術(shù)方面，電芯用高燃點(diǎn)材料和熱蔓延阻止設(shè)計(jì)，比如采用寧德時(shí)代 NCM811 電芯，改良材料提升燃點(diǎn)，電芯間有隔熱隔墊。密封工藝可靠，確保無泄漏。電池模組間鋪設(shè)防火材料，阻止火勢蔓延至駕駛艙。通過眾多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測電池健康，特殊情況及時(shí)警報(bào)。電池有冷卻和保溫技術(shù)，防水等級達(dá) IPX7，雨天涉水電池包不進(jìn)水。

車輛整體結(jié)構(gòu)上，副車架位置低于電池包，阻擋前方障礙物對電池包的直接碰撞。

廣汽豐田有全國超 660 家經(jīng)銷店成熟服務(wù)體系，322 家經(jīng)銷店年內(nèi)開設(shè)新能源專屬空間，2025 年 660 家全部鋪設(shè)，還增設(shè) 15 家新能源銷售體驗(yàn)中心。用戶可通過 bZ 小程序個(gè)性化定制、購車，享受透明、安心、便捷、高效服務(wù)。

總之，豐田電車在電池安全、續(xù)航顯示和服務(wù)保障等多方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，安全性值得信賴。