問

奔馳 EQS 采用了哪些先進(jìn)的電池技術(shù)

奔馳 EQS 采用了多種先進(jìn)的電池技術(shù)。

首先，其電池組的生產(chǎn)交給了寧德時代負(fù)責(zé)，電芯方面選擇了 NCM 811 配比，即鎳鈷錳三元鋰電池，三種元素比例為 8:1:1。這種配比能保證電池的能量密度，提升續(xù)航里程、使用循環(huán)壽命和安全性。

其次，電池組采用了雙層外殼以及吸能結(jié)構(gòu)的設(shè)定，并針對正面碰撞和側(cè)面碰撞進(jìn)行單獨的碰撞試驗，提高安全性。

再者，熱管理方面有多套系統(tǒng)。動力總成冷卻系統(tǒng)用于 DC/DC 轉(zhuǎn)換器、充電組件和動力總成的冷卻管理。底盤部分加裝液體集成熱管理系統(tǒng)和底盤冷卻系統(tǒng)，能在行駛前或充電中進(jìn)行預(yù)熱和冷卻，快速達(dá)到電池工作的最佳溫度。

另外，在電池凸臺上開了三大和兩小的高壓電氣接口，將電池管理系統(tǒng)、接觸器和高壓保護(hù)器件做成一個長條。電池殼體的設(shè)計在冷卻方式上做了重大技術(shù)變更。

而且，奔馳 EQS 提供兩種電池續(xù)航版本，一種電池容量為 107.8kWh，續(xù)航里程可達(dá) 770km；另一種電池容量為 90kWh，續(xù)航里程將超過 640km。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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