奔馳 AMG GT 的操控性怎么樣

奔馳 AMG GT 的操控性非常出色。

它采用全新底盤架構(gòu)，獨立開發(fā)，駕駛流暢性和能力出眾。前后軸重量比 47:53，前中置發(fā)動機(jī)和變速箱后置布局，操控有顯著優(yōu)勢。

配備主動扭矩分配的 4MATIC+系統(tǒng)和主動式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，彎道表現(xiàn)好，轉(zhuǎn)向靈活輕盈。

底盤懸架是雙叉臂式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校運動，抓地力和穩(wěn)定性佳，過彎支撐力強(qiáng)。制動系統(tǒng)優(yōu)異，前部 6 活塞固定卡鉗，后部單活塞浮動卡鉗，配合高性能陶瓷復(fù)合材料剎車盤，制動力大且均衡穩(wěn)定。在麋鹿測試中表現(xiàn)出色。

G-Power 改裝版動力更強(qiáng)，最大馬力突破 800 匹，峰值扭矩 1000 牛·米，懸掛和轉(zhuǎn)向優(yōu)化調(diào)校，多種駕駛模式可選。

全新 GT 43 繼承奔馳優(yōu)雅氣質(zhì)和 AMG 運動基因，線條流暢有力量，進(jìn)氣格柵和大燈有沖擊力，車尾排氣和尾翼造型彰顯運動性能。內(nèi)飾高檔材質(zhì)精細(xì)工藝，營造豪華氛圍，中控臺布局簡潔，MBUX 智能互聯(lián)系統(tǒng)方便掌控功能，舒適和安全配置齊全。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，行駛穩(wěn)定平順，四輪轉(zhuǎn)向功能在低速時后輪與前輪反向轉(zhuǎn)動提高靈活性和轉(zhuǎn)彎半徑，高速時同向轉(zhuǎn)動增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

總之，奔馳 AMG GT 在操控方面各方面都很優(yōu)秀，能滿足不同場景駕駛需求。