高壓油箱在哪些車型上應用廣泛

高壓油箱主要應用在插電混動或增程式等車型上。

像威蘭達 PHEV 就使用了高壓油箱，它多為鋼制或高強度塑料制成，承受內部油氣壓力范圍能達到 35Kpa 或更高，防止油箱壓力過大破裂，而常壓油箱一般只有 4 - 7Kpa。

廣汽豐田旗下所有車型都采用高壓油箱，沒為降成本降低零部件采購標準，像 TNGA 架構就有高標準制造理念。

比亞迪在 PHEV 領域努力 20 多年，將技術發揚光大，其 DM - i 技術已傳承到第三代，有廣泛客戶群。

插電混動車型在行駛中可能長時間用純電模式，發動機啟動頻率低，碳罐無法及時沖洗，汽油蒸汽易溢出，高壓油箱能解決這問題。

高壓油箱連接碳罐的管路有油箱隔離閥，發動機熄火時閥門關閉，汽油蒸汽封在油箱，壓力過高才打開排放，減少燃油蒸氣排放，降低碳氫化合物排放，保護環境，為發動機提供更穩定燃油供應。

混合動力車型內燃機常切換工作模式，高壓油箱能在內燃機啟動瞬間提供高壓燃油，讓燃燒更快速，提高燃油利用率和效率。

但高壓油箱成本高，結構復雜，要配額外泄壓系統、壓力傳感器等，開油箱蓋通常需車內按鈕。

以目前國六法規，PHEV 得用高壓油箱才能通過。