雷克薩斯電車的操控性好不好

雷克薩斯電車的操控性挺好的。

雷克薩斯電車在操控方面有不少出色之處。首先，就拿雷克薩斯 RZ 來說，其車頭設計硬朗霸氣，搭配時尚的頭燈，氣勢很足。車身尺寸合理，線條飽滿，輪胎大且厚壁，側面造型前衛個性，車尾與車頭呼應，整體造型樸素。內飾獨具特色，符合年輕消費者口味，方向盤采用真皮材質，握感舒適。中控配備觸控式液晶屏，層次感強，儀表盤科技感強烈，座椅采用仿皮材質，包裹性好。

雷克薩斯 ES 混動版在操控上也表現不錯。減速時，撥動換擋撥片“減檔”能加大動能回收力度，增強減速效果，還有主動滑行控制系統，在 eco 模式下松開油門能接近“空擋滑行”，車能滑得更遠。轉向手感精準，方向盤助力在不同模式下有所不同，運動模式下更重，力道均勻，車頭隨動及時，在彎道和變道時能準確控制車的走向。底盤調校出色，能柔和化解大小顛簸，不是一味地軟，比老款更緊實，避震支撐力增強，高速并線時不會有多余搖擺動作，有一定韌性，兼顧舒適和操控，高速行駛或過彎時車很穩。車內噪音控制極佳，混合動力工作時基本聽不到發動機噪音和震動，得益于 ANC 主動降噪技術和眾多隔音材料與技術，駕乘環境舒適，高級感足。

雷克薩斯 UX 純電動的外觀冷酷，具有運動氣息，配備豐富的車燈功能。車身側面線條圓潤可愛，車尾時尚耐看。內飾設計干凈清爽，功能豐富，方向盤敦實，采用真皮材質，中控屏有層次感，有一定科技感，儀表盤設計獨特，座椅包裹性到位，乘坐感受柔軟舒適。電動機功率和扭矩表現不錯，車速能滿足日常需求，空間表現良好，腿部和頭部空間舒適，還配備眾多安全配置。

總之，雷克薩斯電車在操控性方面有著諸多優勢，能給駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。