寶馬電動汽車的智能駕駛輔助系統怎樣

寶馬電動汽車的智能駕駛輔助系統相當出色。

比如主動式巡航定速，能智能識別與前車距離，駕駛者能按需調節跟車距離和最大行駛速度。

交通擁堵輔助功能，車速不超 60km/h 且特殊工況下可用。

變道輔助功能車速不低于 70km/h 及滿足道路條件，輕撥轉向燈撥桿能自動轉彎。還有車道糾偏輔助、變道盲區預警、緊急停靠輔助等保障安全。

硬件配置方面，包含眾多傳感器，如 5 個毫米波雷達、1 個前向三目攝像頭等共 25 個，處理信息芯片是 Mobileye EyeQ4。

與奧迪 e-tron、奔馳 EQC 相比，寶馬 iX3 此方面功能更全面。

實際使用中，如寶馬 iX3，30km/h 時速以下城市行駛能自動跟車剎停，中速時自動設定車速，但遇緊急加塞可能遲鈍，高速巡航要求手搭方向盤，匝道急時需駕駛員接手。

寶馬 iX 配備約 40 個不同傳感器，包括 800 萬像素前置攝像頭和監測范圍達 300 米的前置雷達系統等，能提供精準可靠輔助功能。

自動駕駛輔助系統 Pro 提供多種 L2 級別功能，轉向及車道跟蹤輔助系統車速低于 200 公里/小時均可啟用，還針對中國路況和駕駛習慣優化，變道輔助最低啟動速度從 70 千米/小時降到 30 千米/小時，標配自動泊車輔助系統 Plus 等。

新純電動 BMW i3 幾乎標配 L2 級智駕系統，增配十幾個智能感知硬件，eDrive 35 L 雖未標注，但也有很多實用輔助駕駛功能。

總之，寶馬電動汽車智能駕駛輔助系統流暢，實際感受類似中高端造車新勢力，能為駕駛帶來便利和安全保障。