新能源車型哪種驅(qū)動方式更節(jié)能？

新能源車型哪種驅(qū)動方式更節(jié)能？

目前市場上新能源汽車的驅(qū)動方式主要有純電動、混合動力（包括油電混合、插電混合、增程式）。

純電動汽車以電池為核心驅(qū)動，構(gòu)造簡潔，無需燃油箱和發(fā)動機。但其續(xù)航里程受電池性能影響，早期曾是痛點，如今隨著電池技術(shù)進步，能量普遍在 60 - 100kWh 之間，續(xù)航里程能達 300 - 500km，可滿足日常出行。

混合動力汽車的節(jié)能優(yōu)勢明顯。油電混合動力車輛通過車輛行駛中的制動能量回收充電。插電式混合動力車輛可通過外部電源充電，電池和燃油系統(tǒng)獨立，使用燃油行駛時電池待機。增程式混合動力車輛在電池電量不足時，通過燃油發(fā)動機發(fā)電為電動機提供動力。以秦 L 為例，搭載 DM - i 最新混動系統(tǒng)，將純電、純油、插混和增程四種動力模式的最優(yōu)運行工況整合在一起，節(jié)能效果顯著。

在增程模式下，雖有能量損失，但仍有約 35.2%的有效能效，而燃油車即使高速行駛，能量利用率最多也只有 25% - 28%。燃油車在城市道路遇堵停車、等紅燈、怠速時，發(fā)動機會有數(shù)千瓦能量因使用效率為 0 而浪費，秦 L 則在任何情況下停車都可不消耗能量。

駕駛新能源車時，使用燃料電池和電池的混合動力驅(qū)動，電力系統(tǒng)控制器會基于汽車電力需求和動力電池 SOC 等信息，在燃料電池系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)之間進行能源分配決定，以實現(xiàn)最優(yōu)化的能量分配。

綜合來看，不同的新能源驅(qū)動方式各有特點，但從節(jié)能角度而言，混合動力中的插電混合和增程式以及技術(shù)不斷進步的純電動，都具有較好的節(jié)能表現(xiàn)。