無(wú)人駕駛卡車的成本有多高？

無(wú)人駕駛卡車的成本相對(duì)較高。

目前，L4 卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件成本超過(guò) 20 萬(wàn)，中國(guó)重汽某款整車報(bào)價(jià) 200 萬(wàn)，而一輛國(guó)產(chǎn)重卡平均賣 40 萬(wàn)元。且多個(gè)國(guó)家規(guī)定自動(dòng)駕駛卡車必須配有安全員，這也增加了成本。

另外，人工成本占到國(guó)內(nèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)成本的 33.6%，是貨運(yùn)成本占比最高的部分。

不過(guò)，也有好消息，隨著技術(shù)突破和供應(yīng)鏈完善成熟，無(wú)人駕駛汽車的成本已大幅下降。比如百度發(fā)布的首款量產(chǎn)無(wú)人車，成本僅 25 萬(wàn)元。

從整體來(lái)看，無(wú)人駕駛卡車成本高的原因主要在于技術(shù)研發(fā)和硬件配置。

要降低成本，一方面要加大技術(shù)研發(fā)投入，提高技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性，降低軟硬件成本；另一方面，要完善供應(yīng)鏈，通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)降低成本。

同時(shí)，相關(guān)政策的支持和法規(guī)的完善也能促進(jìn)成本的降低，比如對(duì)安全員配置的靈活規(guī)定等。

此外，加強(qiáng)行業(yè)合作和整合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，也有助于降低成本。