豪華越野車的越野性能如何評估？

豪華越野車的越野性能評估主要看以下幾個方面。

一是機動性，這由軸距、輪距和最小轉彎半徑決定。軸距短駕駛靈活但要平衡空間需求，輪距小在山林中更靈活，最小轉彎半徑小則極端環境下掉頭轉彎輕松。

二是通過性，取決于接近角、離去角、通過角和最小離地間隙。接近角影響爬坡，離去角影響下坡，通過角受軸距和離地間隙影響，這些角度越大，通過性越強。最小離地間隙指滿載靜止時汽車最低點與支撐平面的距離。

三是脫困性，重點看車輛硬件配置，比如四驅系統、差速鎖。四驅系統類型多樣，普通消費者重點關注中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保障一定脫困能力。

四是循跡能力，輪胎抓地力、轉向機構的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR 循跡控制系統都很關鍵，在越野時比普通路面更重要。

五是涉水性，通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發動機易進水。

以沃爾沃 XC90 為例，它最小離地間隙無負載時較高，接近角、離去角、通過角表現不錯，懸架壓縮行程達 35 厘米，最大側傾斜度為 43.70°，四驅系統反應能力良好，最大牽引力為 1724kg，最大攀爬角度為 36°。

奧迪 Q7 四驅系統采用機械差速鎖，可靠性高，quattro 系統能調節動力分配，懸掛行程達 35cm，最大側傾角為 41°，單輪脫困能力強，最大牽引力達 2164kg，最大爬坡度為 42°。

奔馳 G 級作為豪華越野車的代表，離地間隙達 241mm，四驅系統為 4MATIC 并配合三把獨立差速鎖，動力上 G 500 車型搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大扭矩高達 610 牛?米，懸掛采用剛性車架和獨立懸掛，兼顧舒適與穩固。

總之，評估豪華越野車越野性能要綜合考量上述方面。