比亞迪云輦技術的優勢有哪些?

比亞迪云輦技術具有眾多優勢。

過彎支撐性出色,像搭載云輦-C的車型,過彎時支撐良好,提升底盤質感;經過不平整路面,能通過阻尼調節讓底盤變“軟”,有效化解震動,保證車內平穩。

應對急剎車或急加速,搭載云輦-A的車型配備的 iCCT 智能舒適控制技術,能有效抑制點頭或抬頭;在山路行駛時,云輦-A 搭載的 iCVC 智能矢量控制技術將懸架、制動和驅動融合,保證車身穩健,提升操控感。

對于戶外露營或越野,像仰望 U8 搭載云輦-P,經過復雜路況可調整到山地模式升高底盤,提升脫困和通過性;在限高停車場能降低車身,還能開啟露營調平功能,提升露營舒適性。

云輦系統能有效控制車身高度、剛度及阻尼,降低側翻風險,保證駕乘安全。

相比主動懸架和魔毯技術,云輦有著“學霸級大腦”,基于電動化和智能化打造,感知和決策能力更強。它是比亞迪全棧自研,讓比亞迪成為首個掌握 3 向 6 自由度車身控制技術的企業。

云輦產品矩陣豐富,包含云輦-C、云輦-A、云輦-P 等,能從多方面提升駕乘體驗。云輦-C 通過每秒上千次信號輸入和行云算法,實現阻尼快速連續可變調節,滿足不同場景需求。云輦-A 能動態調節車輛剛度、高度、阻尼,實現操控與舒適兼顧,還有多種便捷功能。云輦-P 集成機械、液壓、電控三項核心技術,過濾路面振動,提供到位的彎中支撐,擁有超長懸架調節行程和“隱藏功能”超高超低模式,降低越野門檻。

云輦-Z 是一套徹底的電動化懸架技術,懸掛機構基于獨立電機驅動,采用高度集成化的懸浮電機。過爛路時,行程短,電機與減震筒幾乎實時減震,車輛能在幾乎無抖動彈跳情況下通過。它能做到 10 毫秒 50 次調整,在車輛快速通過多坑洼路段時幾乎無抖動。此外,云輦-Z 具有能量回收功能,運作過程中可實現動能轉化成電能,并為電池充電,且無傳統油液為介質,能量傳遞損耗小,可增加續航。

全功能版云輦-P 系統的核心優勢在于“高度、剛度、阻尼”三大可調特性。高度可調性使車輛能根據路況和駕駛需求智能切換車身高度;剛度可調為行駛質感注入豐富變化;阻尼的智能可調進一步提升駕乘體驗的精細度。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價

最新問答

極核電動車不同車型的最高時速有所差異,比如AE7是120km/h,2025款AE4不同版本在63 - 70km/h ,AE8可達110km/h,AE5電自版限速25km/h 。極核針對不同定位的車型,在動力系統上進行了差異化調校。高性能車型
卡爾森奔馳的售后服務不錯。卡爾森身為梅賽德斯奔馳授權的四大御用升級改裝廠之一,有著純正德國血統。在國內,浙江卡爾森銷售與售后保障能力突出。其售后借助自身完善體系與奔馳售后網絡維護客戶關系,服務網絡健全,無論是日常保養還是故障維修都能高效處理
二沖程柴油機與四沖程柴油機在結構和工作原理上存在諸多區別。結構方面,二沖程柴油機沒有進氣閥,部分甚至無排氣閥,通過氣缸下部的掃氣口、排氣口等配合活塞完成配氣,結構更為簡單;而四沖程柴油機結構復雜,需要凸輪軸等更多零件。工作原理上,二沖程柴油
適合AP剎車的駕駛習慣,關鍵在于平穩與適度。AP剎車卡鉗制動穩定性和可靠性好,剎車墊降溫快壽命長,適合平穩駕駛風格。猛踩剎車會加劇剎車盤磨損,不利于發揮AP剎車優勢。平穩駕駛時,AP剎車能精準穩定制動,延長剎車部件壽命。在日常駕駛中,提前預
上劃加載更多內容