帕薩特 430 動力表現如何？

帕薩特 430 的動力表現挺不錯的。

它搭載由 EA211 的 1.4T 汽油發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，1.4T 發動機最大功率 150 馬力，電動機最大功率 116 馬力。

在起步時，車內沒聲音，很有電車感受，起步平順絲滑，電扭矩從零開始釋放，反應速度快，踩下油門立馬有反應。

純電模式下，充電方便時可行駛。混動模式中，起步階段電動能滿足，沒電或需動力請求時發動機介入。還有 GTE 模式，動力響應直接，踩油門第一速度靠電機帶動。

01 百公里加速 7.62 秒，在同級別中雖不亮眼，但考慮到混合動力車型經濟節能定位，這成績能接受，畢竟 1.4T 渦輪增壓引擎提供了充足扭矩，DCT 變速箱傳動效率較高。

跑高速明顯變輕松，行進間加速動力響應積極且充沛。刷 ECU 后，能提升 25 馬力和 65 扭矩，油門更跟腳，提速更順暢輕快。

綜合油耗申報值僅為 1.4L/100km，易車實測百公里油耗 4.5L。

它還提供多種駕駛模式，經濟模式適合長途或節能需求，標準模式平衡動力與燃油經濟性，適合日常駕駛，舒適模式提供舒適駕駛感受。自適應巡航控制系統能根據前車速度和距離自動調整車速，讓高速駕駛更輕松。

總之，帕薩特 430 動力表現能滿足多種駕駛需求，兼具經濟性和不錯的動力。