如何提高汽油機的工作性能？

要提高汽油機的工作性能，可以從以下幾個方面入手。

進氣系統(tǒng)方面，優(yōu)化進氣管道形狀。利用計算機輔助設(shè)計技術(shù)，通過模擬優(yōu)化和試驗手段進行設(shè)計，在進氣后期使進氣閥處壓力波為增壓波，壓縮新鮮工質(zhì)進入氣缸，產(chǎn)生諧振增壓效果，改善動力和燃油經(jīng)濟性能，且改進設(shè)計周期短、成本低、效果明顯。采用可變氣門技術(shù)，包括可變氣門正時、升程及正時升程都可變的技術(shù)，依據(jù)發(fā)動機運行工況改變氣門開啟時刻和時長，調(diào)節(jié)進入氣缸的新鮮工質(zhì)量。

進排氣系統(tǒng)的優(yōu)化，比如可變氣門正時、升程，將執(zhí)行機構(gòu)從機械液壓結(jié)構(gòu)變?yōu)樗欧姍C驅(qū)動結(jié)構(gòu)，降低泵氣損失，實現(xiàn)三循環(huán)切換和內(nèi)部 EGR 等。

噴射系統(tǒng)的優(yōu)化，由歧管噴射改為高壓直噴，提高直噴壓力，配合多次噴射實現(xiàn)分層燃燒，提高燃油利用率。

燃燒模型優(yōu)化，主流設(shè)計從 Piston guide 或 Spark guide 變?yōu)?Air guide，通過高滾流比提高燃燒速度和 Pmax。

附件優(yōu)化，如將外部 EGR 從高溫改為低溫，傳統(tǒng)臘式節(jié)溫器改為先進的熱管理模塊。應(yīng)用先進技術(shù)，像日產(chǎn)的可變壓縮比、SPCCI 和 HCCI 發(fā)動機的稀薄燃燒、豐田第四代普銳斯混動發(fā)動機的廢氣能量回收、奔馳 M256 發(fā)動機的電動渦輪、比亞迪曉云 1.5T 發(fā)動機的電器化集成等。

去除汽車多余重量，減少阻力，優(yōu)化燃燒過程，使燃料與空氣混合更均勻，提高壓縮比，增加燃燒溫度，采用渦輪增壓技術(shù)增加進氣壓力，使用高效火花塞提高點火能量，改進冷卻系統(tǒng)降低發(fā)動機溫度，使用高辛烷值燃料減少爆震，采用電子控制單元 ECU 優(yōu)化控制，使用輕量化材料減輕發(fā)動機部件重量，在一定范圍內(nèi)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，采用混合動力技術(shù)。

燃料供給系統(tǒng)與燃燒過程優(yōu)化，改進設(shè)計高壓直噴技術(shù)，實現(xiàn)更精細燃油霧化，提高燃燒效率。多點噴射與缸內(nèi)直噴結(jié)合，根據(jù)工況智能切換噴射方式。控制燃油預(yù)熱與蒸發(fā)，優(yōu)化火花塞位置與點火能量，設(shè)計適合汽油燃燒的燃燒室形狀，如球形、楔形等，根據(jù)參數(shù)智能調(diào)整噴油量和噴油時刻，實現(xiàn)最佳空燃比。