寶馬 7 系列的哪一代車型最經(jīng)典?

寶馬 7 系列有多代車型,要說最經(jīng)典的,很多人會(huì)認(rèn)為是第三代 E38 車型。

第三代寶馬 7 系 E38 誕生于 1994 年,它有著諸多獨(dú)特之處。這一代車型標(biāo)軸版雖沒有 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),但匹配了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的 5 速自動(dòng)變速箱。

后期推出的特別型號(hào) L7 則裝上了代表身份的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。E38 時(shí)代,寶馬 7 系的設(shè)計(jì)大方向和整體風(fēng)格得以確立并延續(xù)至今,為后續(xù)車型奠定了基礎(chǔ)。

當(dāng)時(shí)最頂配的車型 750Li,是奔馳 W140 的 S600 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,使用 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的 750Li 相當(dāng)少見。

寶馬還將 E38 7 系植入進(jìn)了 007 系列中的明日帝國,進(jìn)行了有效的宣傳。為致敬經(jīng)典,寶馬集團(tuán)老爺車部門特地制作了 750Li 的紀(jì)念視頻。

視頻中展示的中期改款后的 E38 代 750Li,由寶馬官方保養(yǎng),M73 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)如新。

E38 750Li 配置豐富,像電加熱方向盤、衛(wèi)星導(dǎo)航等在當(dāng)時(shí)是黑科技。還有車型在設(shè)計(jì)過程中得到時(shí)裝界教父級(jí)人物卡爾·拉格斐的指導(dǎo),車內(nèi)帶有西門子車載電話,甚至有傳真機(jī)和錄像帶播放機(jī)。

總之,第三代寶馬 7 系 E38 憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和重要的地位,成為寶馬 7 系列中備受認(rèn)可的經(jīng)典車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

紫色的車想要改裝得好看,可從顏色搭配和改色方式等方面入手。顏色上,雙拼色是不錯(cuò)選擇,如白色底色搭配紫色,提車前規(guī)劃好可降低成本;已提車再改色也有多樣方案。改色方式有噴漆和貼膜,噴漆顏色持久、質(zhì)感佳,但施工復(fù)雜成本高;貼膜施工簡單、可恢復(fù)原色
奧迪 ABT 改裝對(duì)車輛質(zhì)保是有影響的。奧迪質(zhì)保期保修通常涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心部件,非人為損壞可免費(fèi)換件。但如果擅自進(jìn)行 ABT 改裝,因改裝引發(fā)的質(zhì)量問題將無法享受保修服務(wù)。比如改裝若導(dǎo)致車輛內(nèi)部原始線路改變或行駛系統(tǒng)異常,相關(guān)故障
13 年舊車置換價(jià)格表與當(dāng)前二手車市場(chǎng)價(jià)格緊密相關(guān)。舊車置換價(jià)格的計(jì)算需綜合考量諸多因素,像車輛品牌型號(hào)、使用年限、行駛里程、車況等。從使用年限看,不同階段有大致的置換價(jià)格比例。而二手車市場(chǎng)價(jià)格同樣受這些因素影響。置換價(jià)格的計(jì)算公式也涉及二
奔馳 GLA 價(jià)格受市場(chǎng)供求影響較大。市場(chǎng)需求端,其目標(biāo)受眾有限,消費(fèi)者選擇多樣且購車觀念改變,致使需求不旺。供應(yīng)層面,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化,眾多品牌推出類似車型,為搶占份額常調(diào)整價(jià)格策略。并且奔馳 GLA 自身定位不高,為提升銷量可能降價(jià),
上劃加載更多內(nèi)容