新能源汽車電機(jī)故障如何診斷和修復(fù)？

新能源汽車電機(jī)故障的診斷和修復(fù)需要從多個方面入手。

首先，零負(fù)載時電機(jī)無法啟動，可能是電源未接通、逆變器控制問題、定子繞組故障或電源電壓太低。解決辦法是檢查開關(guān)、接觸器觸點(diǎn)及電機(jī)引出線頭，檢查逆變器，檢查定子繞組并修復(fù)，檢查電源電壓和每個連接處。

其次，電機(jī)通電后無法啟動，原因有定子、轉(zhuǎn)子繞組斷路，繞組引出線始末端接錯或內(nèi)部接反，電機(jī)負(fù)載過大或被卡住，電源未全部接通。這時要查明斷路點(diǎn)修復(fù)，檢查繞組極性，排除設(shè)備故障，緊固接線柱松動的螺釘，用萬用表檢查電源線。

定子過熱可能是輸電線一相斷線或定子繞組一相斷路、過載、繞組匝數(shù)不對、通風(fēng)不良。需檢查開關(guān)等部件，修復(fù)定子繞組，減少負(fù)載或增加容量，檢查繞組電阻和風(fēng)機(jī)。

絕緣電阻較低可能是繞組受潮、被水淋濕、絕緣粘滿粉塵油垢、引出線絕緣老化破裂或繞組絕緣老化。可進(jìn)行加熱烘干處理，清洗并干燥浸漆，重包引線絕緣，對可繼續(xù)使用的清洗涂漆，老化失效的更換。

電機(jī)振動可能是軸承磨損、氣隙不均勻、轉(zhuǎn)子不平衡、籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷條、定子繞組故障、轉(zhuǎn)軸彎曲、鐵芯變形或松動。要檢查軸承間隙，調(diào)整氣隙，重新校對平衡，更換轉(zhuǎn)子，處理繞組故障，校直轉(zhuǎn)軸，校正鐵芯。

電機(jī)空載電流不平衡，原因可能是繞組首端接錯、電源電壓不平衡、繞組有故障。要查明首末端改正后試驗(yàn)，測量電源電壓消除原因，拆開電機(jī)檢查并處理。

電機(jī)運(yùn)行有雜音，可能是軸承磨損、定子轉(zhuǎn)子鐵芯松動、電壓不平衡、繞組故障、軸承缺潤滑脂、氣隙不均勻。需檢修更換軸承，檢查振動原因，測量電源電壓，處理繞組故障，添加潤滑脂，調(diào)整氣隙。

軸承發(fā)熱超標(biāo)，可能是潤滑脂過多或過少、脂質(zhì)不好含雜質(zhì)、軸承與軸配合不當(dāng)、與端蓋配合不當(dāng)、油封間隙配合太緊、軸承內(nèi)蓋偏心、電機(jī)兩側(cè)端蓋或軸承蓋未裝平、軸承有故障或間隙問題。要按規(guī)定增減潤滑脂量，更換潔凈潤滑脂，使配合符合要求，更換或修理油封，修理軸承內(nèi)蓋，正確安裝端蓋或軸承蓋，更換損壞軸承并清洗。

此外，車輛掛擋后無法行駛，可能是 P 擋電機(jī)或其控制器故障，要讀取控制器數(shù)據(jù)流，檢查電源及搭鐵，若控制器電源、搭鐵正常但電機(jī)無動作，需更換控制器。

制動系統(tǒng)無助力可能是真空泵、真空罐壓力開關(guān)、真空泵控制器接插件內(nèi)端子退針，要檢查真空泵工作情況、控制器接插件端子、控制器是否正常。比亞迪制動系統(tǒng)電動真空泵故障要關(guān)注其啟停條件、異常模式判斷及處理。

總之，準(zhǔn)確診斷新能源汽車電機(jī)故障，并采取恰當(dāng)?shù)男迯?fù)措施，能保障車輛的正常運(yùn)行。