軍用東風猛士的越野能力有多強？

軍用東風猛士的越野能力堪稱卓越非凡。它能在高空空投后車身依舊完好，即便輪胎被擊穿泄氣仍可行駛30公里，并能快速完成充氣。其涉水深度達1.2米且不熄火，高低兩速四驅傳動搭配輪邊減速器等，輕松應對復雜地形。標配空氣懸架、差速鎖，具備獨特底盤和轉向功能，支持“蟹行”，轉彎半徑小，爬坡能力強，非鋪裝路面行駛也毫無壓力，盡顯強大越野實力 。

東風猛士在動力性能上也為其超強的越野能力提供了堅實保障。增程版車型搭載1.5T增程器與三電機，總功率可達600kW，扭矩高達1050N·m，這樣強大的動力輸出，無論是在平坦道路上的加速，還是面對崎嶇山路的攀爬，都能展現出充沛的力量。而純電版配備的四電機更是表現驚人，最大功率800kW，扭矩1400N·m，CLTC工況下純電續航可達505km，在保證續航的同時，強大的動力足以讓它跨越各種艱難險阻。

其先進的底盤技術和懸掛系統也是越野能力的一大亮點。標配的空氣懸架能夠根據不同的路況自動調整車身高度和懸掛的軟硬程度。在崎嶇的非鋪裝路面上，可將車身升高，增加離地間隙，提升通過性；在高速行駛時，又能降低車身高度，增強車輛的穩定性。前后差速鎖的配備，讓車輛在遇到車輪打滑等情況時，能夠迅速將動力分配到有附著力的車輪上，確保車輛順利前行。

VMC底盤動態域控制和AKC后輪線控轉向功能更是讓東風猛士如虎添翼。VMC底盤動態域控制能夠精準地調整車輛的行駛姿態，在復雜路況下保持車身的平穩。而AKC后輪線控轉向功能支持的“蟹行”橫向行駛模式，極大地提升了車輛的機動性。最小轉彎半徑僅5.1米，這使得它在狹窄的空間內也能靈活轉向，輕松擺脫困境。

此外，猛士917擁有非承載式車身、前后雙叉臂懸掛、CDC動態懸架、全地形MAT系統、DPS底閥技術、電控差速鎖等一系列高端配置。豐富的越野模式和智能AUTO模式，讓它可以根據不同的路況自動調整車輛狀態，無論是泥濘的沼澤、陡峭的山坡，還是布滿巨石的荒野，都能從容應對。高地雄獅版本更是在此基礎上進一步提升，氮氣減震器、拖掛系統、電動絞盤等的加入，讓其越野性能更上一層樓。

總的來說，軍用東風猛士憑借其強大的動力系統、先進的底盤技術、靈活的轉向功能以及豐富的越野配置，全方位地展現出了卓越的越野能力，在各種極端環境和復雜路況下都能完成任務，堪稱越野領域的佼佼者，是我國軍事裝備中的一張閃亮名片 。