寶馬 i8 維修成本高不高

寶馬 i8 的維修成本在合理范圍內，不算高昂。一方面，寶馬 i 系列運用先進技術與材料，像碳纖維模塊組件讓嚴重碰撞時換新總成便可修復，“裁切式”維修法也降低成本，且保險費用不高于普通車型。另一方面，其保養周期和費用也相對穩定，第二次保養花費 3854 元左右。可見，寶馬 i8 通過多種方式有效控制了維修成本。

具體來說，寶馬i系列所采用的碳纖維模塊組件發揮了重要作用。在傳統汽車遭遇嚴重碰撞時，往往需要復雜且昂貴的“鈑金”工藝來修復車身，不僅耗時久，成本也居高不下。而寶馬i8采用的碳纖維模塊組件，使得在面對類似情況時，只需要換上新的總成就能完成修復，大大簡化了維修流程，也降低了維修成本。

“裁切式”維修方法同樣功不可沒。由于寶馬i8車身結構大面積使用碳纖維材料，這種材料具有幾何融合性高、部件數量少的特點，這為售后維修提供了極大的便利。在實際維修受損部位時，維修人員只需更換小面積部件，再運用粘合技術進行銜接，就能恢復車身強度。這種方式相較于傳統維修方式，在保證維修質量的同時，大幅降低了維修成本。

在保險方面，多個國家的保險公司對i系列進行了精確測算，結果顯示其保險費用不高于普通車型。這意味著，寶馬i8在保險支出上并不會給車主帶來額外的高額負擔，進一步降低了整體的使用成本。

保養方面，寶馬i8有著較為明確且合理的周期和費用標準。首保為10000公里或者12個月，后續每12個月或者10000公里保養一次。第二次保養需更換發動機機油、機油濾清器、空氣濾清器芯、空調濾清器芯、火花塞等，花費3854元。這樣相對穩定的保養費用，讓車主能夠較為清晰地規劃自己的養車成本。

當然，我們也不能完全忽視寶馬i8在某些特殊情況下可能產生的較高維修費用。比如，其大部分外觀覆蓋件采用了碳纖維材質，一旦發生碰撞，這些碳纖維部件的維修或更換成本會比較高。而且混動系統如果出現故障，維修費用也并不便宜。

但綜合來看，寶馬i8在維修成本的控制上還是可圈可點的。先進的技術和材料應用、合理的維修方式以及相對穩定的保養費用，共同作用使得寶馬i8的維修成本處于一個合理的區間內，為車主提供了較為經濟的使用體驗 。