大眾電動車的智能駕駛功能怎么樣？

大眾電動車的智能駕駛功能表現出色。以ID.6、ID.7 VIZZION、ID.3等車型為例，它們搭載了先進的芯片和智能駕駛系統，能實現L2+級智能輔助駕駛，具備自動泊車、自動巡航、車道保持等實用功能，后續還可OTA升級。其感知、傳輸、決策和執行層面都有可靠方案，操作邏輯設計合理，雖存在小瑕疵，但整體可用性高，在同級別車型中競爭力突出，能為駕駛者帶來更便捷、安全的出行體驗 。

在眾多大眾電動車車型里，各款都有其獨特的智能駕駛亮點。

先看一汽大眾純電動ID.6，它搭載了高通驍龍車規級智能座艙芯片8155，這顆芯片就如同智能駕駛系統的強大“大腦”，為實現L2+級智能輔助駕駛系統提供了堅實的硬件基礎。不僅如此，它后續還能通過OTA升級不斷進化，帶來更多可能。其中的哨兵模式就像是車輛時刻保持警惕的“警衛員”，守護著車輛的安全；AR抬頭顯示器則能將重要信息直觀地呈現在駕駛者眼前，讓駕駛過程更加便捷且專注；而語音助手更是功能強大，能輕松控制多種功能，讓駕駛者只需動口，無需動手，極大地提升了駕駛的便利性。

一汽大眾ID.7 VIZZION同樣不容小覷，它打造了360度全場景覆蓋的充電服務生態系統，而其智能駕駛管家功能更是強大。升級后的它擁有交通標志識別、疲勞駕駛提醒等貼心功能，全行程智能輔助駕駛系統使用起來毫無學習成本。在日常駕駛中，它能輕松適應各種變道情況，特別是在城市出行時，還有主動道路推薦等智能輔助，其智能駕駛系統Travel Assist 3.0具備高感知精準識別力、高算力算法支撐的判斷力、高效控制的執行力。感知系統配備了多種高精度傳感器，這些傳感器就像車輛的“眼睛”和“耳朵”，不僅能敏銳地感知周圍環境，還能實現數據共享，面對各種極限場景都能出色應對，并且還在不斷進化升級。

上汽大眾ID.3的全旅程智能駕駛輔助系統堪稱“新手福音”。試駕大眾ID.3 25款聰明款450km極智氧氣版時可以發現，其智能駕駛操作邏輯設計十分合理，通過方向盤左側按鍵就能輕松操作，而且支持原地0速激活。它是比較扎實的LCC，能夠自主跟車啟停，在過復雜路口時可以自主識別車道，在4 - 50公里/小時的速度下過彎也無需減速就能保持車道，還能應對溫和Cut in 。盡管在貼近前車減速剎車時會有小跳動，前車啟動有時也不會自動跟上，但總體而言，在其能力范圍內可用性較高。在智能化、易用性及智能駕駛側重點上都可圈可點，為駕駛者營造出安心的駕駛氛圍，在同級別車型中展現出突出的競爭力。

再從大眾新能源汽車智能駕駛輔助系統的整體特點來看，自動泊車功能極大地降低了泊車難度，讓停車不再是困擾駕駛者的難題；自動巡航結合激光雷達和攝像頭，在高速駕駛時能有效減輕駕駛者的疲勞感；車道保持輔助功能如同一位隱形的駕駛助手，可及時糾正車輛軌跡，確保行駛安全；智能疲勞提醒系統則像一位貼心的伙伴，時刻關注著駕駛者的狀態，避免疲勞駕駛帶來的危險。IQ.科技TRAVEL ASSIST系統功能不斷擴展，達到L2+級。感知系統采用“攝像頭 + 雷達”的經典方案，全面精準地感知外界環境；傳輸層面基于MEB純電平臺和E3電子電氣架構，實現了快速高效的數據管理，車載以太網更是讓高速數據傳輸成為可能；決策系統采用Mobileye方案，為智能駕駛提供精準決策；執行層面轉向系統采用大眾自研R-EPS，制動助力系統采用博世iBooster，保證了執行的穩定可靠。ACC自適應巡航覆蓋全速域，還有Stop&Go自動跟停跟起功能，堵車輔助系統和車道保持輔助系統響應迅速，讓駕駛過程更加輕松自在。

綜上所述，大眾電動車的智能駕駛功能憑借豐富實用的各項功能、可靠的系統架構以及不斷進化升級的潛力，為駕駛者帶來了便捷、安全且舒適的駕駛體驗。無論是日常城市通勤，還是長途高速駕駛，都能發揮出其優勢，展現出在智能駕駛領域的卓越實力 。