大眾混動(dòng)與其他品牌混動(dòng)的差異在哪?
大眾混動(dòng)與其他品牌混動(dòng)在多方面存在差異。從動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)來(lái)看,大眾采用 P2 混動(dòng)布局,在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器間加電機(jī),有別于部分品牌;發(fā)動(dòng)機(jī)類型上,大眾使用渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),更側(cè)重動(dòng)力輸出,不像有些品牌主打燃油經(jīng)濟(jì)性。變速系統(tǒng)中,大眾混動(dòng)的雙離合變速器與其他品牌的無(wú)級(jí)變速等有所不同。此外,在設(shè)計(jì)目標(biāo)、能源管理等方面,大眾混動(dòng)也展現(xiàn)出獨(dú)特之處。
在動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)層面,以豐田混動(dòng)為例,它采用的是功率分流架構(gòu),核心部件是行星齒輪組,這種架構(gòu)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)之間的協(xié)作更加靈活巧妙。而大眾的P2混動(dòng)布局,直接在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間加入電機(jī),使得動(dòng)力的整合方式獨(dú)具特色,這種布局能夠更直接地借助電機(jī)的力量提升車輛的加速性能,為駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。
發(fā)動(dòng)機(jī)類型和特點(diǎn)方面,豐田混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán),其在壓縮行程和做功行程的獨(dú)特設(shè)計(jì),讓燃油的燃燒更加充分,從而極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。大眾混動(dòng)使用的渦輪增壓或自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),則有著截然不同的特性。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩,帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感;自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則有著線性的動(dòng)力輸出,駕駛體驗(yàn)平順且穩(wěn)定。大眾更看重的是動(dòng)力輸出的酣暢淋漓,讓駕駛者能享受到激情澎湃的駕駛樂(lè)趣。
變速系統(tǒng)也是兩者的差異點(diǎn)之一。豐田混動(dòng)配備的是E - CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng),它就像一個(gè)順滑的紐帶,能讓動(dòng)力的傳輸平穩(wěn)且連續(xù),幾乎不會(huì)有換擋的頓挫感,駕乘體驗(yàn)非常舒適。大眾混動(dòng)采用的雙離合變速器,雖然在換擋速度上有著一定優(yōu)勢(shì),能迅速實(shí)現(xiàn)擋位切換,但在換擋過(guò)程中,可能會(huì)存在一些動(dòng)力損失和頓挫感,這也是雙離合變速器的特性所決定的。
設(shè)計(jì)目標(biāo)和理念上,各品牌也有著明顯不同。豐田混動(dòng)從誕生之初就將經(jīng)濟(jì)實(shí)用放在首位,致力于為消費(fèi)者打造一款既能節(jié)省燃油成本,又能滿足日常出行需求的車型。大眾混動(dòng)追求的則是動(dòng)力輸出迅猛、響應(yīng)快速,在保證基本燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí),將駕駛的激情和樂(lè)趣放在重要位置,滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。
能源管理和工作模式同樣存在差異。豐田混動(dòng)的能源管理系統(tǒng)猶如一位智慧的指揮家,能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、電池電量等多種因素,輕松自如地在純電、混動(dòng)、燃油等多種模式之間進(jìn)行切換,整個(gè)過(guò)程自然流暢。大眾混動(dòng)在這方面,模式切換不夠絲滑順暢,不過(guò)其制動(dòng)能量回收系統(tǒng)較為明顯,在制動(dòng)過(guò)程中能有效地將能量回收儲(chǔ)存起來(lái)。另外,部分插混車型在電量不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)與滿電狀態(tài)下有所差異,需要駕駛者去適應(yīng)。
綜上所述,大眾混動(dòng)與其他品牌混動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)類型、變速系統(tǒng)、設(shè)計(jì)目標(biāo)以及能源管理等多個(gè)方面都有著各自的特點(diǎn)。這些差異反映了不同品牌在混動(dòng)技術(shù)研發(fā)方向上的側(cè)重點(diǎn),消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇最適合自己的混動(dòng)車型 。