高速行駛時(shí)怎樣的速度最省油？

高速行駛時(shí)最省油的速度并非固定值，需因車而異。一般來(lái)說(shuō)，大部分車子的經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間在 60 到 90km/h，不過(guò)不同排量車型又有所不同，小排量車（1.0T 以下）車速超 100 公里/小時(shí)油耗會(huì)上升，大排量車（2.0T 以上）開(kāi)得越快油耗可能越低。此外，空氣阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等也會(huì)影響油耗。所以，要綜合車輛情況找到最適合的車速，才能實(shí)現(xiàn)省油目的 。

具體而言，不同排量的汽車在高速行駛時(shí)有著各自相對(duì)省油的速度范圍。排量在1.2 - 1.6之間的汽車，建議車速控制在70碼左右。因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有限，在較低速度下能更好地維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少不必要的能量損耗，此時(shí)空氣阻力相對(duì)較小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也在合理范圍內(nèi)，從而達(dá)到較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

排量在1.5T到2.0T之間的普通私家車，跑高速建議速度控制在100碼左右。這個(gè)速度區(qū)間能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車輛行駛需求達(dá)到一個(gè)較為平衡的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，既不會(huì)因?yàn)樗俣冗^(guò)低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率不高，也不會(huì)因速度過(guò)快使空氣阻力大幅增加，進(jìn)而增加油耗。

對(duì)于排量比2.0T大的汽車，建議車速開(kāi)到120。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力強(qiáng)勁，在較高的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且此時(shí)車輛的風(fēng)阻系數(shù)等因素對(duì)油耗的影響，相比小排量車在高速行駛時(shí)要小一些，所以大排量車在接近高速限速的速度下行駛，反而能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。像排量3.5T等較大排量車型，速度比120快才更省油，不過(guò)考慮到高速最高限速120，所以以120的速度行駛較為合適。

除了排量因素，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配也是影響油耗的關(guān)鍵。最省油狀態(tài)往往是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最大功率的三分之一處，理想轉(zhuǎn)速通常在每分鐘2200到2500轉(zhuǎn)之間。保持這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的工作效率，將燃油充分燃燒轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能量浪費(fèi)。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視，勻速駕駛比頻繁加速、急剎車油耗低10%以上。油門(mén)一松一踩比頻繁踩剎車更省油，因?yàn)轭l繁的加減速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地調(diào)整工作狀態(tài)，額外消耗燃油。而路況對(duì)油耗也有影響，高速路段遇到擁堵或上下坡油耗會(huì)增加，提前預(yù)判路況避免頻繁剎車可有效省油。

總之，高速行駛時(shí)想要達(dá)到最省油的效果，不能只關(guān)注速度這一個(gè)因素。要綜合考慮車輛排量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速匹配情況，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況等。只有全方位的注意這些要點(diǎn)，才能找到最適合自己車輛的省油行駛方式，在享受高速駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能節(jié)省燃油成本 。