問(wèn)

2.0tdi 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平如何？

2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平因技術(shù)和品牌的不同而有所差異。

大眾集團(tuán)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的投入和研發(fā)使其 2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面取得了顯著進(jìn)步。

比如奧迪的 2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，從第一代采用機(jī)械控制的泵噴嘴技術(shù)，噪音和振動(dòng)較大，到第二代采用共軌燃油噴射技術(shù)，極大改善了噪音問(wèn)題，運(yùn)行噪音已接近汽油機(jī)水平。

再如北京 BJ60 搭載的 2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪音較大的問(wèn)題，采用了 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)，配合全車 6.5 平米發(fā)泡吸音棉、地毯材料，有效隔絕噪音。

此外，奧迪在 TDI 技術(shù)中還不斷創(chuàng)新，如采用 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于優(yōu)化噪音控制。

總之，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，2.0TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平在逐步提高，為用戶提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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