豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點在哪里

豐田 Prius 的技術(shù)創(chuàng)新點眾多。

首先是平臺技術(shù)改進，基于第二代 TNGA-C 平臺打造，重心更低、重量更輕，車架扭轉(zhuǎn)剛度更高，操控性更偏向運動掀背車。

空氣動力學(xué)方面投入大，A 柱大幅傾斜，后窗玻璃線條平滑，車頂降低、寬度增加，風(fēng)阻更低且更寬扁。

性能上，搭載第 5 代混合動力系統(tǒng)，有前置電機前輪驅(qū)動和后置發(fā)動機四輪驅(qū)動兩種版本，四驅(qū)在濕滑路面行駛更穩(wěn)定，零百加速可達 7 秒。

電池方面，新開發(fā)的鋰離子電池位于后座下方，輸出功率提高 15%，尺寸小儲電強，降低整車重量，利于續(xù)航和操控，百公里油耗 4.9L，但無純電模式。

在噴漆工藝上，采用創(chuàng)新的無氣噴漆霧化器，利用靜電現(xiàn)象，涂層效率高達 95%，減少二氧化碳排放約 7%。

混動系統(tǒng)方面，第一代普銳斯采用油電混合動力系統(tǒng) THS，創(chuàng)新性加入兩臺電機，通過行星齒輪連接，奠定未來混動系統(tǒng)構(gòu)架。后續(xù)幾代不斷改進，第二代性能變強，風(fēng)阻系數(shù)降低，解決電池壽命問題，油耗更低。第三代發(fā)動機變?yōu)?1.8L，采用電動水泵系統(tǒng)，電動機電壓提升，提供多種電池選擇，還采用車頂太陽能電池板。第四代采用全新模塊化底盤結(jié)構(gòu)，車身強度提升，發(fā)動機改良，熱效率達 40%，電動系統(tǒng)采用鎳氫或鋰離子電池，首度使用 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，普銳斯標(biāo)配最新一代豐田 TSS 3.0 安全系統(tǒng)，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報等。停車方面，標(biāo)配多項輔助系統(tǒng)和警報功能，并提供多種車輛保障服務(wù)。