比亞迪轎車的油耗表現怎樣？

比亞迪轎車的油耗表現相當出色。在燃油車領域，像比亞迪 F3 的 1.5L 自然吸氣發動機，綜合工況油耗僅 6.5L/100km，比亞迪宋 1.5T 渦輪增壓發動機綜合油耗維持在 7.0L/100km。新能源方面更是亮點滿滿，秦 Pro DM 綜合油耗低至 1.4L/100km，第五代 DM 混動技術百公里虧電油耗僅 2.9L。無論是燃油車還是新能源車，比亞迪轎車在油耗控制上都展現出強大實力 。

具體來看，比亞迪G3同樣搭載1.5L發動機，憑借智能技術的助力，綜合工況油耗低至6.7L。這一成績在同級別車型中頗具競爭力，智能控制系統等節油科技發揮了重要作用，精準地控制燃油噴射，讓每一滴燃油都能充分燃燒，轉化為驅動車輛前行的動力。

再說說采用第五代DM技術的車型，如秦L DM - i和海豹06 DM - i。在模擬真實用車場景油耗測試里，實測百公里虧電油耗全部低于2.8L。即使是在城市快速路占70%、市區道路占30%且全程空調開啟的復雜情況下，它們依然能保持極低的油耗水平。在不同路況下，高速路況百公里油耗僅為3.37L，城區路況多家媒體測出的平均值只有2.11L，最低記錄更是達到驚人的2.094L。如此優秀的油耗表現，意味著車主在日常使用中能大幅降低燃油成本。以92號汽油每升8元為例，每公里油錢不到3毛錢，秦L每年的用車成本僅需2000元左右，長期虧電使用每年能節約近6900元。

此外，比亞迪在技術研發上的諸多成果也為降低油耗做出了貢獻。以電為主的動力架構，讓車輛在行駛過程中優先使用電能，減少燃油消耗；插混專用高效發動機熱效率高達46.06%，使得燃油燃燒更充分，能量轉化率更高；EHS電混系統功率密度提升，綜合工況效率提高，保證了動力輸出的同時降低了能耗；插混專用刀片電池能量密度提升，為車輛提供更穩定持久的電力支持；全溫域整車熱管理架構的升級，能根據不同環境溫度優化車輛能耗。

總的來說，比亞迪轎車在油耗表現上，無論是燃油車還是新能源車都有著可圈可點之處。不同車型憑借各自先進的技術和精心調校的系統，在油耗控制上達到了很高的水準，為消費者在燃油成本支出方面帶來了實實在在的優惠，也展現了比亞迪在汽車油耗控制技術領域的深厚底蘊和強大實力 。