大眾與蔚來的智能駕駛系統誰更出色？

在大眾與蔚來的智能駕駛系統較量中，蔚來相對更出色。蔚來ES6配備的NIO Aquila輔助駕駛系統硬件強大，4顆NVIDIA DRIVE Orin X芯片提供1016TOPS算力，功能覆蓋多場景。其用戶規模國內最大，全域道路驗證里程可觀，技術研發投入持續。在2025年國內新能源智駕能力排名中亮點突出。而大眾雖在LCC系統等方面有亮點，但整體綜合表現略遜一籌 。

蔚來的智能駕駛系統之所以能在這場較量中脫穎而出，不僅僅是因為其硬件配置的強大。它所搭載的眾多攝像頭、雷達及相關功能系統，就如同為車輛配備了一套全方位、無死角的“感知鎧甲”，讓車輛能夠敏銳地洞察周圍環境的任何細微變化。

在功能實現上，蔚來真正做到了高速、城區、泊車和換電場景的全面覆蓋。這意味著無論你是在高速公路上疾馳，還是在錯綜復雜的城市街道中穿梭，亦或是在尋找停車位進行泊車操作，甚至是在進行換電的過程中，蔚來的智能駕駛系統都能為你提供可靠的支持與幫助。

值得一提的是，蔚來在用戶規模上有著極大的優勢。擁有228935輛可使用城區智能駕駛車輛，如此龐大的用戶群體，為其積累了豐富的數據資源。而這些數據，又進一步反哺智能駕駛技術的優化與升級。其NOP+城區功能更是展現出了強大的實力，覆蓋726座城市、360755公里高速、847221公里城區道路，全域道路驗證里程達120.79萬公里，實現99%全國最廣驗證城區可用范圍。這一串串驚人的數據，無不彰顯著蔚來智能駕駛系統在實際應用中的廣泛與深入。

從用戶的使用數據來看，從2020年至2024年第一季度，蔚來用戶智駛里程累計量達8.99億公里，且單日人均使用全域領航輔助NOP+時長達36分鐘。這表明蔚來的智能駕駛系統深受用戶信賴，用戶愿意頻繁使用，也從側面反映出該系統在實際駕駛過程中確實能夠為用戶帶來便利與舒適。

在技術研發上，蔚來始終保持著高度的熱情與持續的投入。每月真車測試里程超2000萬公里，如此大規模的測試，就是為了保證技術的可靠性。只有經過無數次的真實場景考驗，才能讓智能駕駛系統在面對各種復雜路況時都能游刃有余。

此外，蔚來將“人車共駕”作為技術底層邏輯的核心，并結合人臉視線監測系統，有效提醒率提升3.5倍。這種將人與智能駕駛系統深度融合的理念，不僅提升了駕駛的安全性，還讓用戶在使用智能駕駛功能時更有信心和安全感。

大眾的自動駕駛技術基于VW.OS平臺，在技術積累和穩定性方面可能有自身的特點。比如其在LCC（車道居中保持）系統方面保持強勁表現，LCC能幫助駕駛員在高速或城市道路上保持車道居中并確保行駛穩定。然而，與蔚來全面且強大的智能駕駛體系相比，大眾在功能覆蓋的廣度、技術創新的力度以及用戶實際體驗等多方面，都顯得有些力不從心。

綜上所述，大眾與蔚來的智能駕駛系統各有千秋，但綜合硬件配置、功能實現、用戶規模與體驗、技術研發等多方面因素考量，蔚來的智能駕駛系統確實更為出色，它為用戶描繪了一幅更加智能、便捷、安全的出行藍圖。