大 G 奔馳 V8 配置的四驅系統有何特點

大 G 奔馳 V8 配置的四驅系統特點顯著，成熟的全時四驅可自動精準調整扭矩分配，且配備三把差速鎖。全時四驅能依據不同路況，將扭矩合理分配到前后軸，在低附著力路面也能保障驅動力。三把差速鎖更是“王牌”，可分別控制前、中、后差速器，極端越野時，能把動力傳給有附著力的車輪，助車輛輕松脫困，讓大 G 成為越野強者。

在日常公路行駛狀態下，奔馳大 G 的這套四驅系統中的開放式中央差速器發揮著重要作用。它能巧妙地讓前后軸、左右輪之間產生轉速差，如此一來，車輛在轉彎時就更加靈活且穩定，不會有絲毫的生硬與拖沓，為駕駛者帶來舒適又流暢的操控體驗。

而一旦進入復雜的越野路況，中央差速鎖的開啟就成了提升越野性能的關鍵操作。打開它之后，前后軸之間的動力分配變得更加均衡，車輛面對坑洼、凸起等障礙時，能夠更加從容不迫地前行，動力的傳輸更為合理高效，極大地增強了車輛在越野環境中的通過能力。

要是遇到更為極限的越野狀況，三把差速鎖依次打開，就如同給車輛注入了“強心劑”。四個車輪互相機械鎖定，進入最強越野模式。即便只有一個車輪有抓地力，奔馳大 G 憑借著這套強大的四驅系統，也能在滑輪組測試等極端場景中輕松脫困，展現出超強的越野實力。

總之，大 G 奔馳 V8 配置的四驅系統憑借全時四驅自動調整扭矩分配、三把差速鎖靈活應對極端路況等特點，讓車輛無論是在平坦公路還是復雜野外，都能游刃有余。這種出色的四驅系統，無疑是大 G 成為硬派越野領域標桿的核心要素之一 。