長安越野的四驅系統怎么樣？

長安越野的四驅系統表現出色，能為用戶帶來良好體驗。長安旗下不同車型的四驅系統各有亮點，比如長安CS95的博格華納多片離合器結構，四輪電子輔助制動可有效傳遞動力，多種驅動模式切換自如；長安獵手智能四驅能自動切換，還有多種全地形模式；長安CS75 PHEV的混動電控四驅靈活可控。這些四驅系統可應對復雜路況，兼顧通過性與駕駛樂趣。

先來說說長安CS95，它的四驅系統采用博格華納的多片離合器結構，前后橋為開放式差速器，四輪帶有電子輔助制動功能。這一巧妙的設計使得車輛在面對車輪打滑的情況時，能夠迅速對打滑車輪進行制動，從而把動力精準地傳遞給有附著力的車輪。更為貼心的是，它配備了三種驅動模式，通過車內旋鈕就可自由切換。在兩驅模式下，車輛擁有較好的燃油經濟性，適合在平坦的城市道路行駛；自動模式則讓車輛能夠根據實際路況智能分配動力，無論是濕滑的路面還是一般的顛簸路段都能輕松應對；四驅鎖止模式下，車輛的動力分配更為穩定，在遇到較為惡劣的越野路況，如交叉軸等情況時，展現出強大的脫困能力。在滑輪組脫困測試和實際路況交叉軸測試中，長安CS95都有著良好的表現，四驅系統在交叉軸分配能力方面相當優異。而且，其只有高配車型采用適時四驅系統，這種結構簡單、成本較低的設計，在保證一定越野能力的同時，也讓燃油經濟性得到了不錯的提升，大部分時間車輛以前輪驅動，當前輪打滑時后輪才會有動力分配。此外，四驅低速功能還能在低速行駛時放大扭矩，進一步保證了車輛的通過越野能力。

長安獵手的智能四驅同樣可圈可點。它具備自動切換功能，無需駕駛者頻繁手動操作，就能根據車輛行駛狀態和道路狀況自動做出最適合的驅動模式選擇。不僅如此，該車還提供多種全地形駕駛模式，無論是在松軟的沙地、濕滑的雪地，還是崎嶇的山路，駕駛者都能找到對應的模式，讓車輛更好地適應不同路況，輕松應對各種復雜地形。

長安CS75 PHEV作為一款插電式混合動力四驅SUV，其混動電控四驅系統展現出獨特的優勢。在日常駕駛過程中，后橋電機基本不介入，以保證車輛的經濟性和靈活性。而當車輛處于高速行駛、越野或者前輪附著力較低的情況下，后橋電機便會適時啟動，為車輛提供額外的動力支持。駕駛者還可以通過駕駛模式手動選擇四驅鎖止、普通、泥沙、雪地、山地等模式，實現更為精準的操控。值得一提的是，該車混動版的電控四驅系統沒有傳動軸，通過前后電機分別控制前后輪實現四驅功能，駕駛者能夠自由控制后橋電機出力，輕松實現四驅或兩驅的切換，這種靈活的四驅功能，讓車輛在不同路況下都能獲得更好的駕駛性能。

長安越野的四驅系統在不同車型上都展現出了各自的魅力與優勢。它們不僅能夠應對各種復雜的路面狀況，為駕駛者提供額外的安全保障，還能讓駕駛者在駕駛過程中感受到更多的樂趣。無論是輕度越野愛好者，還是在日常駕駛中可能會遇到各種路況的消費者，長安越野的四驅系統都能滿足他們的需求，為他們帶來可靠且靈活的駕駛體驗 。