混動車的車內噪音控制怎么樣？

混動車的車內噪音控制整體表現出色。不同品牌的混動車都在噪音控制上下足功夫，像長安深藍混動車型，深藍 SL03 高速行駛風噪小，深藍 S7 能有效隔絕發動機等噪音；廣本混動車型對震動和噪音抑制佳，還配備主動減噪功能與雙層隔音玻璃；豐田混動車型比汽油車靜音更好，如卡羅拉混動在電量充足時怠速發動機熄火，減少噪音。混動車正以出色表現為用戶打造安靜駕乘環境。

長安深藍混動車型在噪音控制方面亮點頗多。就深藍 SL03 而言，即便車速攀升至 120、130 公里/小時，風噪依舊微弱，其 NVH 性能相當出眾。值得一提的是，無框車門的氣密性指標竟高于傳統燃油車，這無疑是一大驚喜。深藍 S05 在多數情況下發動機不會啟動，就算處于強制保電狀態，發動機工作時的噪音也被控制得極為出色。只有在電量耗盡且大油門爬坡這種極端狀況下，發動機聲音才會相對明顯，但也遠未達到吵鬧的程度。深藍 S7 在高速行駛過程中，路噪和風噪都被很好地抑制住，增程器啟動的聲音更是輕微，仿佛是悄然奏響的樂章。

廣本混動車型同樣毫不遜色。它們對震動和噪音的抑制效果令人稱贊，當電池電量耗盡發動機介入時，車內人員幾乎察覺不到震動的存在。在高速巡航階段，發動機、胎噪和風噪都被降到很低的水平。而且車內標配主動減噪功能，前排還使用了雙層隔音玻璃，這一系列舉措使得隔音效果不僅良好，相比上一代更是有了顯著的進步。

豐田混動車型則以其超越汽油車型的靜音效果引人注目。安靜性一直是豐田混動和電動車型的宣傳亮點之一。許多從汽油車過渡而來的混動車主，都對電機驅動帶來的安靜體驗贊不絕口。以卡羅拉混動為例，當電池電量充足時，怠速狀態下發動機熄火，電動空調制冷和小功率制熱時既無噪音也無振動，完美避免了發動機啟動帶來的各種噪音問題。

總之，各品牌混動車都憑借自身獨特的技術和設計，在車內噪音控制領域展現出非凡實力。無論是長安深藍的精巧設計、廣本的主動減噪配置，還是豐田的電機驅動優勢，都讓用戶在駕乘過程中享受到安靜舒適的環境，極大提升了出行體驗。