奔馳新能源的續(xù)航能力如何提升？

奔馳新能源提升續(xù)航能力的方法多樣，涵蓋優(yōu)化車身設(shè)計(jì)、升級(jí)三電系統(tǒng)，以及探索新型電池技術(shù)等多個(gè)方面。在車輛自身設(shè)計(jì)上，通過風(fēng)洞試驗(yàn)優(yōu)化車身造型、采用鋼鋁混合車身降低風(fēng)阻與自重，還能借助新再生制動(dòng)軟件加大能量回收；三電系統(tǒng)方面，先進(jìn)的電池、電機(jī)及管理系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，奔馳積極探索光伏涂料、固態(tài)電池等新技術(shù)，為續(xù)航提升帶來更多可能 。

在優(yōu)化車身設(shè)計(jì)方面，奔馳可謂不遺余力。以全新純電EQE為例，歷經(jīng)兩千多個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)，其車身造型得到了極致優(yōu)化。無縫設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用，搭配低風(fēng)阻輪轂，讓車輛在行駛時(shí)與空氣的對(duì)抗減到最小，風(fēng)阻系數(shù)超低，大大降低了能耗，為續(xù)航能力的提升奠定基礎(chǔ)。并且，采用鋼鋁混合車身，鋁材應(yīng)用超20%，不僅減輕了車輛自重，超過65kg的減重還提升了操控性能。而NVH部件的減重，同樣對(duì)續(xù)航效能的提升有所幫助。

三電系統(tǒng)是奔馳新能源汽車的硬核所在。全新純電EQE基于EVA純電車型平臺(tái)正向研發(fā)，先進(jìn)的NCM811動(dòng)力電池提供穩(wěn)定的能量輸出。永磁同步電機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，自研的電池管理系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。它能依據(jù)導(dǎo)航和充電信息，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)加熱或冷卻，使電池始終處于合理的工作溫度區(qū)間，避免續(xù)航縮水，還能提升充電速度、延長(zhǎng)電池壽命，并且軟件支持遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

奔馳還積極探索新型電池技術(shù)。光伏涂料技術(shù)，能將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，理論上每年可為車輛增加不少行駛里程。雖然目前光伏發(fā)電效率受多種因素影響，涂層的耐用性和抗污性還有待解決，但這無疑是一個(gè)充滿潛力的方向。奔馳與Factorial Energy共同開發(fā)的Solstice固態(tài)電池更是令人期待，能減重40%，增程80%達(dá)1000km，高溫穩(wěn)定，降低冷卻系統(tǒng)要求，解決自燃問題，還能降低成本。

總之，奔馳通過多方面的努力，從車身設(shè)計(jì)到三電系統(tǒng)，再到新型電池技術(shù)的探索，不斷提升新能源汽車的續(xù)航能力，為消費(fèi)者帶來更好的出行體驗(yàn)，也推動(dòng)著新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。